سجَّلَ السائق السعودي ياسر بن سعيدان أسرع الأوقات في المرحلتَيْن الخاصَّتَيْن اللتان أُقيمتا (السبت) من رالي الشرقية تويوتا الدولي، الجولة الثالثة من كأس العالم من الاتحاد الدولي للسيارات للراليات الصحراوية القصيرة “فيا – باها”، والجولة الأولى من بُطولة السعودية تويوتا للراليات الصحراوية 2021، علمًا بأنه تم تعديل مسار الرالي بعد أن اضطر المُنظِّمون لإلغاء مرحلة (الجُمعة) بسبب تردِّي الأحوال الجوية وسوء الرُؤية الأُفقية.
سيطر ابن سعيدان على الرالي مُنذ البداية حتى نهايته، واجتاز خطّ النهاية أولًا بفارق 13:38دقيقة عن أقرب مُنافسيه السائق التشيكي ميروسلاف زابلِتال في سيارة فورد “أف 150إيفو”.
وقال ابن سعيدان: “أنهينا رالي الشرقية بحمد اللـه رغم صعوبته، حيث أُقيم بأكمل في يومٍ واحد مع 350كيلومتر، كانت المرحلة صعبةً في البداية، لكن اتبّعنا خطّة عدم المُجازفة، وكان هدفنا إنهاء الرالي بلا مشاكل والحفاظ على السيارة لأن لدينا تحدِّي قادم خلال أُسبوعين [باها الأردن الدولي]، والحمد للـه توفقنا وفٌزنا بلقب الرالي”.
خاض المُشاركون يوم السبت مرحلتين خاصتين، ولم يُواجه ابن سعيدان وملّاحه الروسي أليكسي كوزميتش المُشاركان في سيارة ميني “جون كوبر وُركس”رُباعية الدفع من تحضير فريق “أكس رايد”الألماني أية مشاكل إطلاقًا، في حين تعرَّضَ مُواطنه يزيد الراجحي – السائق الذي كان مُرشَّحًا للفوز بالرالي قبل انطلاقته، لحادث انقلاب سيارته تويوتا “هايلوكس أوفِردرايف”بعد اجتيازه أول 82كيلومترًا من المرحلة، ما أدى لخروجه من المُنافسات حيث نُقِل بالمروحية الطبية هو وملّاحه البريطاني مايكل أور إلى المُستشفى ليتلَّقيا العلاج المُناسب بإشراف أطبّاء اختصاصيين، إذ عانيا من آلامٍ في الظهر.
وضع القائمون على الرالي مسارًا مسافته 350كيلومترًا سعيًا منهم لضمان حقّ المشاركين بالحُصول على النقاط الكاملة التي تُمنَح للرالي، وذلك وفق الأنظمة الرياضة مرعية الإجراء الصادرة من الاتحاد الدولي للسيارات “فيا”وتحكم عمل كأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة “باها”، قرَّرَ المسؤولون عن الرالي إقامة مرحلة تمر في المسار الذي كان مُقررًا لمرحلة يوم الجُمعة وطولها 217.50كيلومترًا، ومن ثم تكرارها لاجتياز أول 138.50كيلومترًا منها، وُصولًا لنقطة المُرور الثانية للفئة الدولية، ولعند نُقطة المُرور الأولى في فئة الرالي الوطني للسيارات والدرّاجات النارية، الأمر الذي يضمن حصول جميع من أنهوا الرالي على النقاط الكاملة المُستحقة للجولة.
وسعى الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية لإقامة الرالي وفق أكثر الأنظمة والشروط صرامةً واتخذَ أفضل القرارات المُمكنة، وذلك بالمُشاورة مع مندوبي الاتحادين الدوليين للسيارات “فيا”والدرّاجات النارية “فيم”اللذين تواجدوا في الرالي، خاصةً فيما يتعلَّق بالسلامة، إذ كانت الأجواء اليوم صافية وبإمكان المروحية الطبية الإقلاع، إلى جانب أن كُتَّيِب الطريق تضمَّنَ معلوماتٍ مُفصَّلة ودقيقة عن مسار مراحل اليوم.
كان السائق السعودي صالح السيف الجميع أول المُنطلقين، في حين اختار ابن سعيدان الانطلاق عاشرًا، علمًا بأنه سجَّل أسرع الأوقات خلال المرحلة الخاصة الاستعراضية ما يعني أنه كان لديه خيار انتقاء مركز انطلاقه، في حين انطلق يزيد الراجحي من المركز الثامن، هذا وسيطر السيف بجدارة على فئة السيارات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري “تي 4″في سيارته “كان – أم”طراز “مافِريك أكس 3″، ووصل لخطّ النهاية في المركز الثالث في الترتيب العام خلف ابن سعيدان وزابلِتال.
خسِر السائق الهولندي إريك فان لون وقتًا ثمينًا إثر ارتكابه خطأً ملاحيًا، وأنهى الرالي رابعًا في سيارة تويوتا “هايلوكس أوفِرداريف”.
توقَّفَ السائق السعودي سعيد الموري عند النُقطة التي تعرَّضَ فيها مُواطنه الراجحي للحادث من أجل تقديم يد المُساعدة له، لذا قرَّر مسؤولو الرالي تعويض الوقت الذي أمضاهُ الموري إلى جانب الراجحي، قدَّم الموري تأديةً جيدةً في الكيلومترات الأخيرة من الرالي ليُنهيَه في المركز الخامس في الترتيب العام والثاني في فئة “تي 4”. لكنه تعرَّضَ لعقوبةٍ زمنيةٍ بإضافة خمس دقائق لتوقيته، الأمر الذي أدّى لتراجعه للمركز السادس خلف السائق الكُويتي مشاري الظفيري الرالي، الذي صعد أيضاً للمركز الثاني في فئة “تي 4″، يليه سابعًا الفِرنسي كلود فورنيه الذي احتل المركز الرابع في فئة “تي 4”.
تمكَّنت السائقة السعودية دانية عقيل من الوصول لخطّ نهاية تجربتها الأولى في الراليات الصحراوية في المركز الثامن في الترتيب العام والأول في فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية “تي 3″، وتُشارك دانية في سيارة “كان أم”طراز “مافِريك أكس 3″من تحضير فريق “دووست رالي”وبألوان فريق “شيرو”ويُعاونها الملّاح الفِرنسي لوران ليشلوشتيه.
قدَّم السائق الجنوب إفريقي توماس بيل والمُقيم في دولة الإمارات العربية المُتحدة حيث يُشارك برخصة تسابق إماراتية في سيارة “كان – أم”تأديةً جيدةً خلال المرحلة الصباحية، لكن سيارته علِقَت في مقطعٍ موحل قريب من شاطئ الخليج العربي خلال المقاطع الأخيرة من الرالي، ما أجبره على الانسحاب، كما أعلن السائق السعودي خالد الفريحي انسحابه بعد حادثٍ تعرَّضَ له في سيارته نيسّان “نافارا”، وكذا الأمر مع مُنيف السلماني الذي انسحب بعد تعرُّضه لحادث.
في فئة الرالي الوطني، تصدَّر السائق السعودي صالح العبدالعالي هذه الفئة في سيارة هامّر “أتش 3″، حيث أنهى الرالي بتوقيت 3:12:16ساعات بفارق 41:55دقيقة عن أقرب مُنافسيه خلف الشمّري في سيارة نيسّان “باترول”، وأنهى السائق السعودي جعفر القحطاني الرالي ثالثًا في الفئة الوطنية، في حين أنهت السائقة السعودية مشاعل العبيدان الرالي في المركز الخامس في الفئة الوطنية في سيارة “كان – أم”طراز “مافِريك أكس 3″مُصنَّفة في فئة السيارات الصحراوية الخفيفة النموذجية “تي 3″وفازَت بلقب هذه الفئة في الرالي الوطني، علمًا بأن الملّاح الإماراتي الخبير في الراليات الخليجية علي ميرزا كان إلى جانِبها خلال الرالي.
سيطر الدرّاج النيوزيلندي فيليب ويلسون على فئة الدرّاجات النارية، واجتاز خطّ النهاية على درّاجة “كاي تي أم”طراز “إي أكس سي 450رالي”أولًا في هذه الفئة بفارق ساعة واحدة عن السعودي عبدالحليم المُغيرة، وأنهى الدرّاج السعودي أحمد الناصر الرالي ثالثًا في هذه الفئة.
سقوط وإصابات
هذا وتعرَّضَ عدد من الدرّاجين لحوادث سقوط عن الدرّاجة نجمَ عنها إصابات منهم السعودي مشعل الغُنيم الذي كان مُرشحًا للفوز بلقب الرالي وتعرَّض لكسورٍ في القدمين، وتعرَّضَ كلٌ من السعودي بدر أبا الخيل والقطَري جمال المنصوري من إصاباتٍ في الكتف، كما سقطَ القطري محمد الكعبي عن درّاجته وتعرَّضَ لإصابةٍ طفيفة في الرأس، والدرّاج السعودي عبداللـه الأسمر.
أجواء حزن
هذا وخيَّم جوٌ من الحُزن والأسى على فئة الدرّاجات النارية رُباعية العجلات “كوادز”بعد أن تعرَّضَ عددٌ من الدرّاجين لحوادث، نجمَ عن أحدها وفاة الدرّاج السعودي رياض الشمّري، وقد نعاهُ صاحب السُمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد الله الفيصل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية من خلال تغريدةٍ على موقع تويتر وكلمة اختتام الرالي، حيث قال سُموه: “ببالغ الأسى والحزن، أنعى الدرّاج السعودي رياض الشمري الذي وافته المنية إثر حادث تعرض له خلال المرحلة الأخيرة من رالي الشرقية تويوتا الدولي، نسأل اللـه العَلِّيَ القدير أن يتغمد الفقيد بواسع رحمته، وأن يلهم أهله وذويه الصبر والسلوان… إنا للـه وإنا إليه راجعون”.
كما تعرَّضَ الدرّاجُ السعودي عبدالمجيد الخُليفي لحادثٍ أدى لإصابة يده، علمًا بأن الدرّاج السعودي هاني النُميصي فاز بلقب الفئة على متن درّاجة ياماها “رابتور 700آر”.
هذا وتعاملت اللجنة المنظمة لرالي الشرقية مع هذه الحوادث بأعلى درجات الاحتراف، وقد آزر المنظمون، الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية بشخص رئيس مجلس إدارته الأمير خالد بن سلطان العبداللـه الفيصل الذي زار المستشفى للاطمئنان على صحة المشاركين وتمنى لهم الشفاء العاجل والعودة بأقرب إلى أحضان عائلاتهم.
أشرفَ على رالي الشرقية تويوتا الدولي 2021لجنةٌ مُنظِّمة يرأسها صاحب السُمو الملكي الأمير خالد بن سُلطان العبد الله الفيصل، رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية.
أُقيمَ الرالي برعايةٍ السيارة الرسمية تويوتا، إلى جانب الراعيان الماسِّيان مجموعة “أم بي سي”والعربية للإعلانات الخارجية، والداعم اللوجِستي الهيئة السعودية للمُدُن والصناعة ومناطق التقنية “مدن”.
رالي الشرقية تويوتا الدولي:
نتائج فئة السيارات الدولية – الجولة الثالثة من كأس العالم من الاتحاد الدولي للسيارات للراليات الصحراوية القصيرة “فيا – باها”:
01- ياسر بن سعيدان (السعودية)/ أليكس كوزميتش (روسيا) – ميني “جون كوبر وُركس” – 4:05:27ساعات
02- ميروسلاف زابليتال (تشيكيا)/ ماريك سيكورا (سلوفاكيا) – فورد “أف 150إيفو” – 4:19:05ساعات
03- صالح السيف (السعودية)/ أوريول فيدال (إسبانيا) – “كان – أم””مافِريك أكس 3″فئة “تي 4” – 4:27:07ساعات
04- إريك فان لوُن (هولندا)/ سيباستيان ديلاونيه (فِرنسا) – تويوتا “هايلوكس أوفِرداريف” – 4:40:37ساعات
05- مشاري الظفيري (الكويت)/ ناصر الكواري (قطر) – “كان – أم””مافِريك أكس 3″فئة “تي 4” – 4:59:58ساعات
06- سعيد الموري (السعودية)/ سيرجيو لافوينتي (الأوروغواري) – “كان – أم””مافِريك أكس 3″فئة “تي 4″5:02:37ساعات
07- كلود فورنييه (فِرنسا)/ سيمون غوسبودارشيك (بولندا) – “كان – أم””مافِريك أكس 3″فئة “تي 4” – 5:06:17ساعات
08- دانية العقيل (السعودية)/ لوران ليشتلوشتيه (فِرنسا) – “كان – أم””مافِريك أكس 3″فئة “تي 3” – 6:49:44ساعات
نتائج فئة الرالي الوطني – الجولة الأولى من بُطولة السعودية تويوتا للراليات الصحراوية 2021:
فئة السيارات
01- صالح العبدالعالي (السعودية)/ محمد النعيم (السعودية) – هامّر “أتش 3” – 2:37:39ساعتَين
02- خلف صالح الشمّري (السعودية)/ خـَالـِد البَكر (السعودية) – نيسّان “باترول” – 3:19:44ساعات
03- ماجد الشمّري (السعودية)/ عبدالعزيز الرمالي (السعودية) – نيسّان “باترول” – 3:22:39ساعات
04- جعفر القحطاني (السعودية)/ عمران العُمران (السعودية) – نيسّان – 3:36:39ساعات
05- مشاعل العُبيدان (السعودية)/ علي ميرزا (الإمارات) – “كان – أم””مافِريك” – 3:57:46ساعات
06-أحمد المالكي (السعودية)/ سعيد الشمراني (السعودية) – 4:18:56ساعات
فئة الشاحنات
01- إبراهيم المهنّا (السعودية)/ أُسامة السَّنَد (السعودية)/ رائد أبوذيب (السعودية) – مِرسيدس “يونيموغ” –
فئة الدرّاجات النارية
01- فيليب ويلسون (نيوزيلندا) – “كاي تي أم””450رالي” – 3:56:39ساعات
02- عبدالحليم المُغيرة (السعودية) – “كاي تي أم””إي أكس سي 450” – 4:55:30ساعات
03- أحمد سُليمان الناصر (السعودية) – “كاي تي أم””450” – 4:57:31ساعات
04- مُحمَّد الخاطر (السعودية) – “كاي تي أم””إي أكس سي 450” – 5:17:40ساعات
05- أحمد الجابر (السعودية) – “كاي تي أم””إي أكس سي – أف”5:19:50ساعات
06- الشيخ مُحمَّد آل ثاني (قـَطـَر) – هوندا “سي آر أف 450آر” – 6:11:22ساعات
فئة الدرّاجات النارية رُباعية العحلات “كوادز”:
01- هاني النُميصي (السعودية) – ياماها “رابتور 700آر” – 7:32:20ساعات
02- عبدالسلام همّام (السعودية) – ياماها “رابتور 700آر” – 7:32:24ساعات
03-أحمد الحربي (السعودية) – ياماها “رابتور 700آر” – 9:12:40ساعات
