تتغير السيارة الرياضية الفرنسية بالكامل من حيث الشكل والحجم. بطارية جديدة للإصدارات القابلة للشحن والكهرباء ستظهر لأول مرة
إذا لم تكن ثورة، فإن سيارة سيتروين سي٥ آيركروس قريبة جدًا منها. الجيل الجديد من سيارات الدفع الرباعي الفرنسية يصبح أكثر اتساعًا وتطورًا من الناحية التقنية، والأهم من ذلك، أنه حصل على محركات جديدة.
تغيير ملحوظ لما هي في الواقع أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من العلامة التجارية الفرنسية (باستثناء سي٥ إكس، والتي تلمح أكثر إلى عالم سيارات السيدان).
تتغير الأبعاد وليس قليلا. يبلغ طول سيارة سيتروين سي٥ آيركروس ٢٠٢٥ الآن ٤.٦٥ مترًا (+١٥ سم عن الطراز السابق)، وعرضها ١.٩٠ مترًا (+٥ سم) وارتفاعها ١.٦٦ مترًا. وتم استخدام جزء كبير من السنتيمترات الإضافية في هيكل السيارة في قاعدة العجلات، التي يصل طولها الآن إلى ٢.٧٨ متر (+٦ سم)، مما يتيح للركاب الخلفي ين مساحة أوسع.
يتطور التصميم من التصميم الذي رأيناه في النموذج المعروض في معرض باريس للسيارات ويوازي سي٥ آيركروس مع أحدث منتجات العلامة التجارية ، مثل سي٣ وسي٣ آيركروس وسي٤ المعاد تصميمها. وتتمتع الواجهة الأمامية بمظهر ضخم، مع الشبك الكبير المسطح والقناع العريض، والذي يتناقض مع المصابيح الأمامية الرفيعة من نوع إل إي دي والتي تشكل مجموعة الإضاءة.
تصل العجلات إلى ٢٠ بوصة وتمنح المزيد من العضلات للجوانب، في حين يتميز الجزء الخلفي بالأضواء “الكابلية” التي – وفقًا للشركة المصنعة – تساهم في تحسين الديناميكا الهوائية.
تتمتع المقصورة الداخلية لسيارة سيتروين سي٥ آيركروس ٢٠٢٥ بمظهر مستقبلي، مع عجلة قيادة ذات ضلعين ولوحة قيادة أفقية تعطي إحساسًا بالعرض الكبير للمنطقة الأمامية. وتحيط بمجموعة العدادات مقاس ١٠.٢٥ بوصة شاشة عرض أمامية ملونة وشاشة نظام المعلومات والترفيه مقاس ١٣.٦ بوصة موضوعة رأسياً. إن التأثير المنظري رائع، ولكن إلى جانب الشكل هناك أيضًا المضمون.
في الواقع، يتم تعليق الشاشة على رف، وقد تم إنشاء حجرات تخزين كبيرة أسفله. وتأتي الرسومات المعلوماتية الترفيهية حديثة وكاملة من حيث الوظائف، بدءًا من التكامل مع تشات جي بي تي للمساعد الصوتي وحتى برامج التدليك للمقاعد. ومن اللافت للنظر أيضًا من حيث التصميم فتحات تكييف الهواء النحيفة والإضاءة المحيطة الناعمة.
المقاعد مبطنة بشكل سميك، في حين أن الأجزاء الأكثر وضوحًا من الداخل مصنوعة من البلاستيك الصلب أو مطلية باللون الأسود البيانو مع تأثير ثلاثي الأبعاد. وتستحق بعض القوالب الموجودة على ألواح الأبواب والنفق المركزي الإشارة الشرفية، المصنوعة من ٢٠٪ من براعم الكروم المعاد تدويرها.
تعتبر المساحة الخلفية واسعة بشكل ملحوظ. حتى الركاب طوال القامة أصبح بإمكانهم مد أرجلهم، كما زادت مساحة الرأس بمقدار ٧ سم مقارنة بالطراز السابق. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إمالة كل مقعد بزاوية تتراوح بين ٢٠ درجة و٣٠ درجة لمزيد من الراحة.
تعتبر سعة صندوق الأمتعة جيدة جدًا، بدءًا من ٦٥٠ ليترًا كحد أدنى، وتصل إلى حوالي ١٧٠٠ ليترًا مع طي الصف الخلفي في تكوين ٤٠:٢٠:٤٠. لا يحتوي الطراز الكهربائي على صندوق، لكن الجزء السفلي المزدوج من الصندوق كافٍ لاستيعاب كابلات الشحن.
أجهزة قياس رقمية، شاشة مركزية، صندوق السيارة، ١٠.٢٥ بوصة، ١٣.٦ بوصة، ٦٥١/١٦٦٨ ليترًا.
تعتمد سيارة سيتروين سي٥ آيركروس الجديدة على نفس الهيكل لسيارتي أوبل جراندلاند بيجو ٣٠٠٧. لذا، ليس من المستغرب أن يكون اختيار المحركات مشابهًا لتلك الموجودة في هذين الطرازين، بدءًا من محرك البنزين الهجين الخفيف سعة ١.٢ ليتر بقوة ١٤٥ حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات.
وهناك أيضًا الطراز الهجين الإضافي، مع محرك ١.٦ ليتر مدمج مع محرك كهربائي بإجمالي قوة ١٩٥ حصانًا (-٣٠ حصانًا مقارنة بالطراز السابق). وقد زادت سعة البطارية إلى ٢١ كيلوواط في الساعة، لمدى كهربائي يبلغ حوالي ٩٠ كيلومترًا وإمكانية إعادة شحنها حتى ٣.٧ كيلوواط (٧.٤ كيلووات مع الشاحن الاختياري الموجود على متن السيارة).
الجديد الحقيقي هو النسختين الكهربائيتين بقدرة ٢١٠ و٢٣٠ حصانًا جنبًا إلى جنب مع بطارية ٧٣ كيلوواط ساعة و٩٧ كيلوواط ساعة على التوالي. الأول يسمح بحوالي ٥٢٠ كيلومترًا من الاستقلالية، في حين يصل الثاني إلى ٦٨٠ كيلومترًا. تصل قوة الشحن إلى ١١ كيلو واط في التيار المتردد (في عام ٢٠٢٦ سيكون الشاحن الموجود على متن السيارة بقدرة ٢٢ كيلو واط متاحًا كخيار) وما يصل إلى ١٦٠ كيلو واط في التيار المستمر. وفي الحالة الأخيرة، يمكن شحن ١٦٠ كيلومترًا في ١٠ دقائق.
تتغير السيارة الرياضية الفرنسية بالكامل من حيث الشكل والحجم. بطارية جديدة للإصدارات القابلة للشحن والكهرباء ستظهر لأول مرة
إذا لم تكن ثورة، فإن سيارة سيتروين سي٥ آيركروس قريبة جدًا منها. الجيل الجديد من سيارات الدفع الرباعي الفرنسية يصبح أكثر اتساعًا وتطورًا من الناحية التقنية، والأهم من ذلك، أنه حصل على محركات جديدة.
تغيير ملحوظ لما هي في الواقع أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من العلامة التجارية الفرنسية (باستثناء سي٥ إكس، والتي تلمح أكثر إلى عالم سيارات السيدان).
تتغير الأبعاد وليس قليلا. يبلغ طول سيارة سيتروين سي٥ آيركروس ٢٠٢٥ الآن ٤.٦٥ مترًا (+١٥ سم عن الطراز السابق)، وعرضها ١.٩٠ مترًا (+٥ سم) وارتفاعها ١.٦٦ مترًا. وتم استخدام جزء كبير من السنتيمترات الإضافية في هيكل السيارة في قاعدة العجلات، التي يصل طولها الآن إلى ٢.٧٨ متر (+٦ سم)، مما يتيح للركاب الخلفي ين مساحة أوسع.
يتطور التصميم من التصميم الذي رأيناه في النموذج المعروض في معرض باريس للسيارات ويوازي سي٥ آيركروس مع أحدث منتجات العلامة التجارية ، مثل سي٣ وسي٣ آيركروس وسي٤ المعاد تصميمها. وتتمتع الواجهة الأمامية بمظهر ضخم، مع الشبك الكبير المسطح والقناع العريض، والذي يتناقض مع المصابيح الأمامية الرفيعة من نوع إل إي دي والتي تشكل مجموعة الإضاءة.
تصل العجلات إلى ٢٠ بوصة وتمنح المزيد من العضلات للجوانب، في حين يتميز الجزء الخلفي بالأضواء "الكابلية" التي - وفقًا للشركة المصنعة - تساهم في تحسين الديناميكا الهوائية.
تتمتع المقصورة الداخلية لسيارة سيتروين سي٥ آيركروس ٢٠٢٥ بمظهر مستقبلي، مع عجلة قيادة ذات ضلعين ولوحة قيادة أفقية تعطي إحساسًا بالعرض الكبير للمنطقة الأمامية. وتحيط بمجموعة العدادات مقاس ١٠.٢٥ بوصة شاشة عرض أمامية ملونة وشاشة نظام المعلومات والترفيه مقاس ١٣.٦ بوصة موضوعة رأسياً. إن التأثير المنظري رائع، ولكن إلى جانب الشكل هناك أيضًا المضمون.
في الواقع، يتم تعليق الشاشة على رف، وقد تم إنشاء حجرات تخزين كبيرة أسفله. وتأتي الرسومات المعلوماتية الترفيهية حديثة وكاملة من حيث الوظائف، بدءًا من التكامل مع تشات جي بي تي للمساعد الصوتي وحتى برامج التدليك للمقاعد. ومن اللافت للنظر أيضًا من حيث التصميم فتحات تكييف الهواء النحيفة والإضاءة المحيطة الناعمة.
المقاعد مبطنة بشكل سميك، في حين أن الأجزاء الأكثر وضوحًا من الداخل مصنوعة من البلاستيك الصلب أو مطلية باللون الأسود البيانو مع تأثير ثلاثي الأبعاد. وتستحق بعض القوالب الموجودة على ألواح الأبواب والنفق المركزي الإشارة الشرفية، المصنوعة من ٢٠٪ من براعم الكروم المعاد تدويرها.
تعتبر المساحة الخلفية واسعة بشكل ملحوظ. حتى الركاب طوال القامة أصبح بإمكانهم مد أرجلهم، كما زادت مساحة الرأس بمقدار ٧ سم مقارنة بالطراز السابق. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إمالة كل مقعد بزاوية تتراوح بين ٢٠ درجة و٣٠ درجة لمزيد من الراحة.
تعتبر سعة صندوق الأمتعة جيدة جدًا، بدءًا من ٦٥٠ ليترًا كحد أدنى، وتصل إلى حوالي ١٧٠٠ ليترًا مع طي الصف الخلفي في تكوين ٤٠:٢٠:٤٠. لا يحتوي الطراز الكهربائي على صندوق، لكن الجزء السفلي المزدوج من الصندوق كافٍ لاستيعاب كابلات الشحن.
أجهزة قياس رقمية، شاشة مركزية، صندوق السيارة، ١٠.٢٥ بوصة، ١٣.٦ بوصة، ٦٥١/١٦٦٨ ليترًا.
تعتمد سيارة سيتروين سي٥ آيركروس الجديدة على نفس الهيكل لسيارتي أوبل جراندلاند بيجو ٣٠٠٧. لذا، ليس من المستغرب أن يكون اختيار المحركات مشابهًا لتلك الموجودة في هذين الطرازين، بدءًا من محرك البنزين الهجين الخفيف سعة ١.٢ ليتر بقوة ١٤٥ حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات.
وهناك أيضًا الطراز الهجين الإضافي، مع محرك ١.٦ ليتر مدمج مع محرك كهربائي بإجمالي قوة ١٩٥ حصانًا (-٣٠ حصانًا مقارنة بالطراز السابق). وقد زادت سعة البطارية إلى ٢١ كيلوواط في الساعة، لمدى كهربائي يبلغ حوالي ٩٠ كيلومترًا وإمكانية إعادة شحنها حتى ٣.٧ كيلوواط (٧.٤ كيلووات مع الشاحن الاختياري الموجود على متن السيارة).
الجديد الحقيقي هو النسختين الكهربائيتين بقدرة ٢١٠ و٢٣٠ حصانًا جنبًا إلى جنب مع بطارية ٧٣ كيلوواط ساعة و٩٧ كيلوواط ساعة على التوالي. الأول يسمح بحوالي ٥٢٠ كيلومترًا من الاستقلالية، في حين يصل الثاني إلى ٦٨٠ كيلومترًا. تصل قوة الشحن إلى ١١ كيلو واط في التيار المتردد (في عام ٢٠٢٦ سيكون الشاحن الموجود على متن السيارة بقدرة ٢٢ كيلو واط متاحًا كخيار) وما يصل إلى ١٦٠ كيلو واط في التيار المستمر. وفي الحالة الأخيرة، يمكن شحن ١٦٠ كيلومترًا في ١٠ دقائق.