تعتبر السيارة الجديدة أومودا، وهذا هو اسمها الرسمي، عبارة عن سيارة كروس أوفر مدمجة، وهي أصغر طراز أنتجته العلامة التجارية الصينية على الإطلاق، والتي تم إنشاؤها قبل عامين من قبل مجموعة شيري لتلبية الأذواق في الأسواق الخارجية.
مكوناتها؟ أبعادها المدمجة – يبلغ طولها ٤.٢٠ مترًا – وأسلوب رياضي ومعدات تكنولوجية مبالغ فيها، على الطراز الصيني الخالص. بطريقة جيدة، دعونا نكون واضحين، لأن المستوى الذي وصلنا إليه مرتفع حقًا. وتم تقديم السيارة رسميًا خلال الساعات القليلة الماضية في الصين، وليس في معرض شنغهاي للسيارات، ولكن تحت أضواء المؤتمر السنوي الذي عقد في المقر الرئيسي لشركة أومودا جاكو في مدينة ووهو.
أسلوب روبوتي مستوحى من القصص المصورة اليابانية – “تصميم الميكا” الشهير – مصمم لأولئك الذين يبحثون عن سيارة كروس أوفر رياضية بشكل خاص، وحتى عدوانية. وخاصة في الواجهة الأمامية، حيث أن قطع المصابيح الأمامية وتصميم المصدات يذكراننا كثيراً بسيارات لامبورجيني.
تم تجهيز أومودا ٣ بمقابض أبواب قابلة للسحب
ولكن ليس فقط الواجهة الأمامية هي التي تشير إلى السيارات الخارقة من سانتا أجاتا بولونيزي: فالجوانب العريضة المنحوتة تتدفق حتى الجزء الخلفي، وتغلق بواسطة المزيد من الأضواء المربعة، والتي تعد – وغني عن القول – بتأثيرات ضوئية قابلة للتخصيص.
عند النظر إليه في الحياة الواقعية، فإن الجمالية تعمل بشكل جيد حقًا: فهي تتمتع بشخصية.
من الداخل (تقريبًا) مثل سيارة للاعبي الألعاب الإلكترونية
ويعد التصميم الداخلي، الذي لم نتمكن بعد من رؤيته وتصويره في الحياة الواقعية، بكل المحتوى الرقمي الذي نتوقعه من سيارة عام ٢٠٢٥ ، مع إضافة بعض المفاجآت.
ومن بين الميزات الجديدة التي تم الإعلان عنها منصة متكاملة لمحبي ألعاب الفيديو، والتي لم يتم تقديم سوى القليل من التفاصيل عنها حتى الآن.
تتمتع قمرة القيادة، والتي يمكن تعريفها حرفيًا بأنها “سفينة فضائية”، بتصميم بسيط للغاية، تهيمن عليه شاشة مركزية عمودية وشريط إل إي دي المميز الذي يحيط بالجزء الداخلي. وهناك تفصيل آخر سيتم مناقشته: زر بدء التشغيل على غرار زر الطائرة المقاتلة، مع وجود واقي قابل للطي فوق زر بدء التشغيل/المحرك. تمامًا كما هو الحال في سيارات لامبورجيني.
سيتم طرحها في نهاية عام ٢٠٢٥
من المقرر أن يصل طراز أومودا ٣ الجديد إلى الأسواق في أواخر عام ٢٠٢٥ ، مع عدم تأكيد الأسعار والمواصفات حتى الآن. ومن المؤكد أنها ستكون متاحة مع كل تقنيات الدفع الممكنة: الهجين، والهجين القابل للشحن، والكهربائي، وربما حتى مع نسخة حرارية نقية.
التكاليف ؟ من الصعب أن نقول ذلك في الوقت الحالي، ولكننا سنقدم تقديرًا: حوالي ٢٠ ألف يورو للإصدارات الأساسية، وما يصل إلى ٣٠ ألف يورو للإصدار الكهربائي الأكثر تجهيزًا.
