سيارة راف فور ٢٠٢٦ متوفرة بمحرك هجين قياسي، وتقنيات أكثر، وفئة رياضية ديناميكية جديدة جي آر-سبورت
تويوتا راف٤ الجديدة تأتي بمحرك هجين فقط وفئة رياضية جديدة
تُعد تويوتا راف ٤ واحدة من أنجح سيارات العلامة التجارية. في العام الماضي وحده، باعت تويوتا ٤٨٥١٩٣ وحدة من راف ٤ في الولايات المتحدة وحدها، لتحتل هناك المركز الثالث بعد شيفروليه سيلفرادو وفورد فئة إف. لكن راف ٤ العام الماضي كانت قد تجاوزت ست سنوات من عمرها وتعمل على هيكل قديم، لذا كان الحصول على واحدة جديدة مسألة وقت فقط.
تهدف تويوتا راف ٤، ٢٠٢٦ إلى الحفاظ على زخم المبيعات من خلال تحسينات كبيرة في التصميم والتكنولوجيا ونظام الدفع. والجدير بالذكر أن تويوتا تخلت عن محركها الذي يعمل بالبنزين النقي واستبدلته بمحرك هجين قياسي الآن مع خيار هجين قابل للشحن أقوى وأكثر كفاءة، ويتوفر في فئات أكثر من أي وقت مضى.
هجينة بالكامل، دائمًا
انتهت صلاحية محرك السحب الطبيعي القياسي سعة ٢.٥ ليتر،مع محرك هجين رباعي الأسطوانات سعة ٢.٥ ليتر. تزود سيارة راف ٤ موديل ٢٠٢٦ بنظام دفع هجين مزود بنظام تويوتا الهجين من الجيل الخامس، والذي يشهد تحسينات كبيرة في وحدة التحكم في الطاقة والبطارية لتحسين الأداء والكفاءة.
تولد سيارة راف ٤ الهجينة الجديدة قوة ٢٢٦ حصانًا عند اقترانها بنظام الدفع الأمامي القياسي – وهو الأول من نوعه في هذا الطراز – أو ٢٣٦ حصانًا مع نظام الدفع الرباعي. يزيد إصدار راف ٤ ذو الدفع الأمامي بمقدار ٢٣ حصانًا عن طراز البنزين السابق ذي الدفع الأمامي، بينما يشهد إصدار الدفع الرباعي زيادة قدرها ١٧ حصانًا عن إصدار الدفع الرباعي الهجين السابق.
تحل سيارة راف ٤ الهجينة القابلة للشحن موديل ٢٠٢٦ محل سيارة راف ٤ برايم السابقة، وتعتمد على الجيل السادس من وحدة تويوتا الهجينة القابلة للشحن، والتي تتميز بمحركين كهربائيين وبطارية جر أكبر عالية السعة مع أشباه موصلات كربيد السيليكون الجديدة لتحسين الكفاءة وتوزيع الطاقة. إجمالاً، تنتج سيارة راف ٤ بي أتش إي في الجديدة قوة ٣٢٠ حصانًا، وتقطع مسافة تصل إلى ٨٠ كيلومترًا (٥٠ ميلًا) بشحنة واحدة، مقارنةً بـ ٤٢ كيلومترًا (٦٤ كيلومترًا) في سيارة برايم.
تعني هذه البطارية الأكبر حجمًا أن سيارة راف ٤ الهجينة القابلة للشحن تدعم الشحن السريع بالتيار المستمر في بعض الفئات، على الرغم من أن الشركة لم تكشف بعد عن معدلات الشحن. طرازا إكس إس إي، وطواز وودلاند المزودان بمنفذ شحن سي سي إس يدعمان الشحن السريع، بينما يستخدم طرازا إس إي وجي آر سبورت الجديدان منفذ جاي ١٧٧٢ غير مزود بخاصية الشحن السريع. كما يتوفر شاحن مدمج بقوة ١١ كيلوواط في جميع الطرازات.
حتى مع نظام الدفع الهجين، تحافظ راف ٤ على قدرتها القصوى على السحب، والتي تبلغ ٣٥٠٠ رطل، مع طرازات الدفع الرباعي. وتشهد طرازات الدفع الأمامي تحسنًا في قدرتها على السحب من ١٥٠٠ رطل إلى ١٧٥٠ رطل.
المزيد للاختيار من بينها
تصنف تويوتا طراز راف ٤ لعام ٢٠٢٦ إلى ثلاث فئات مختلفة: التصميم الأساسي، والتصميم المتين، والتصميم الرياضي. تتكون فئة التصميم الأساسي من طرازات إل إي وإكس إل إي وليميتد، وجميعها مزودة بنظام دفع هجين قياسي. يوفر طرازا إل إي وإكس إل إي إما نظام دفع أمامي أو نظام دفع رباعي، بينما يتوفر طراز ليميتد حصريًا بنظام الدفع الرباعي.
بالانتقال إلى فئة التصميم المتين، تقدم تويوتا فئة واحدة فقط (حاليًا): وودلاند. تتميز راف ٤ وودلاند بمواصفات خاصة للطرق الوعرة، مثل إطارات لجميع التضاريس، ومصابيح إل آي دي إضافية في الصادم الأمامي، ورف سقف قياسي. ويمكن للمشترين الاختيار بين نظام الدفع الهجين أو الهجين القابل للشحن، مع نظام الدفع الرباعي فقط في أيٍّ من النظامين.
وتتصدر تشكيلة طرازات سبورت ديزاين، والتي تشمل إس إي وإكس إس إي وجي آر سبورت الجديدة. ويأتي طراز إس إي مع خيارك من نظام الدفع الهجين أو القابل للشحن، مع نظام الدفع الأمامي أو الرباعي، بينما يتيح طراز إكس إس إي خيار كلا النظامين، مع نظام الدفع الرباعي حصريًا.
تُعد چي آر سبورت أول سيارة راف ٤ عالية الأداء من تويوتا، مع أنها ليست طراز چي آر كاملاً. وتعمل بنظام دفع هجين قابل للشحن (بي أتش إي في) مع نظام دفع رباعي، مما يُولّد قوة ٣٢٠ حصانًا، مما يعني أنها ستكون أسرع من راف ٤ برايم السابقة، والتي وصلت إلى ٦٠ ميلًا في الساعة (٩٦ كيلومترًا في الساعة خلال ٥.٥ ثانية.
تتميز سيارة راف ٤ چي آر سبورت بلمسات بصرية مميزة، مثل الشبك الأمامي الأكبر حجمًا وشعار جي آر، (ويبدو مشابهًا بشكل مثير للريبة لشبك چي آر كورولا المُحدّث)، بالإضافة إلى عجلاتها الخاصة قياس ٢٠ بوصة، وجناحها الخلفي، وتصميمها الداخلي المبطن بجلد الغزال ولمسات من الجلد الصناعي.
تقنيات متطورة، وأمان فائق
تزخر سيارة راف ٤ موديل ٢٠٢٦ بشاشات غنية، مع شاشة تعمل باللمس مركزية قياسية قياس ١٠.٥ بوصة ولوحة عدادات رقمية قياس ١٢.٣ بوصة. ويمكن للمشترين اختيار شاشة أكبر قياس ١٢.٩ بوصة في بعض الطرازات. وتعمل جميع إصدارات راف ٤ بجيل جديد من نظام الصوت والوسائط المتعددة من تويوتا، والذي يعد بأن يكون أسرع وأكثر استجابة، مع دعم أبل كاربلاي اللاسلكي وأندرويد أوتو، وتوافق بلوتوث مزدوج، ولأول مرة، زر رئيسي ثابت.
كما تعد سيارة راف ٤ ،٢٠٢٦ أول سيارة من تويوتا مزودة بمجموعة الأمان سيفتي سينس ٤.٠ الخاصة بالعلامة التجارية، والتي تحتوي على نفس التكنولوجيا الموجودة في النظام السابق مثل مثبت السرعة التكيفي، ومساعدة الحفاظ على المسار، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، وما إلى ذلك، ولكن مع أجهزة محسنة وقدرات للاكتشاف.
تُعد تويوتا راف ٤ واحدة من أنجح سيارات العلامة التجارية. في العام الماضي وحده، باعت تويوتا ٤٨٥١٩٣ وحدة من راف ٤ في الولايات المتحدة وحدها، لتحتل هناك المركز الثالث بعد شيفروليه سيلفرادو وفورد فئة إف. لكن راف ٤ العام الماضي كانت قد تجاوزت ست سنوات من عمرها وتعمل على هيكل قديم، لذا كان الحصول على واحدة جديدة مسألة وقت فقط.
تهدف تويوتا راف ٤، ٢٠٢٦ إلى الحفاظ على زخم المبيعات من خلال تحسينات كبيرة في التصميم والتكنولوجيا ونظام الدفع. والجدير بالذكر أن تويوتا تخلت عن محركها الذي يعمل بالبنزين النقي واستبدلته بمحرك هجين قياسي الآن مع خيار هجين قابل للشحن أقوى وأكثر كفاءة، ويتوفر في فئات أكثر من أي وقت مضى.
هجينة بالكامل، دائمًا
انتهت صلاحية محرك السحب الطبيعي القياسي سعة ٢.٥ ليتر،مع محرك هجين رباعي الأسطوانات سعة ٢.٥ ليتر. تزود سيارة راف ٤ موديل ٢٠٢٦ بنظام دفع هجين مزود بنظام تويوتا الهجين من الجيل الخامس، والذي يشهد تحسينات كبيرة في وحدة التحكم في الطاقة والبطارية لتحسين الأداء والكفاءة.
تولد سيارة راف ٤ الهجينة الجديدة قوة ٢٢٦ حصانًا عند اقترانها بنظام الدفع الأمامي القياسي - وهو الأول من نوعه في هذا الطراز - أو ٢٣٦ حصانًا مع نظام الدفع الرباعي. يزيد إصدار راف ٤ ذو الدفع الأمامي بمقدار ٢٣ حصانًا عن طراز البنزين السابق ذي الدفع الأمامي، بينما يشهد إصدار الدفع الرباعي زيادة قدرها ١٧ حصانًا عن إصدار الدفع الرباعي الهجين السابق.
تحل سيارة راف ٤ الهجينة القابلة للشحن موديل ٢٠٢٦ محل سيارة راف ٤ برايم السابقة، وتعتمد على الجيل السادس من وحدة تويوتا الهجينة القابلة للشحن، والتي تتميز بمحركين كهربائيين وبطارية جر أكبر عالية السعة مع أشباه موصلات كربيد السيليكون الجديدة لتحسين الكفاءة وتوزيع الطاقة. إجمالاً، تنتج سيارة راف ٤ بي أتش إي في الجديدة قوة ٣٢٠ حصانًا، وتقطع مسافة تصل إلى ٨٠ كيلومترًا (٥٠ ميلًا) بشحنة واحدة، مقارنةً بـ ٤٢ كيلومترًا (٦٤ كيلومترًا) في سيارة برايم.
تعني هذه البطارية الأكبر حجمًا أن سيارة راف ٤ الهجينة القابلة للشحن تدعم الشحن السريع بالتيار المستمر في بعض الفئات، على الرغم من أن الشركة لم تكشف بعد عن معدلات الشحن. طرازا إكس إس إي، وطواز وودلاند المزودان بمنفذ شحن سي سي إس يدعمان الشحن السريع، بينما يستخدم طرازا إس إي وجي آر سبورت الجديدان منفذ جاي ١٧٧٢ غير مزود بخاصية الشحن السريع. كما يتوفر شاحن مدمج بقوة ١١ كيلوواط في جميع الطرازات.
حتى مع نظام الدفع الهجين، تحافظ راف ٤ على قدرتها القصوى على السحب، والتي تبلغ ٣٥٠٠ رطل، مع طرازات الدفع الرباعي. وتشهد طرازات الدفع الأمامي تحسنًا في قدرتها على السحب من ١٥٠٠ رطل إلى ١٧٥٠ رطل.
المزيد للاختيار من بينها
تصنف تويوتا طراز راف ٤ لعام ٢٠٢٦ إلى ثلاث فئات مختلفة: التصميم الأساسي، والتصميم المتين، والتصميم الرياضي. تتكون فئة التصميم الأساسي من طرازات إل إي وإكس إل إي وليميتد، وجميعها مزودة بنظام دفع هجين قياسي. يوفر طرازا إل إي وإكس إل إي إما نظام دفع أمامي أو نظام دفع رباعي، بينما يتوفر طراز ليميتد حصريًا بنظام الدفع الرباعي.
بالانتقال إلى فئة التصميم المتين، تقدم تويوتا فئة واحدة فقط (حاليًا): وودلاند. تتميز راف ٤ وودلاند بمواصفات خاصة للطرق الوعرة، مثل إطارات لجميع التضاريس، ومصابيح إل آي دي إضافية في الصادم الأمامي، ورف سقف قياسي. ويمكن للمشترين الاختيار بين نظام الدفع الهجين أو الهجين القابل للشحن، مع نظام الدفع الرباعي فقط في أيٍّ من النظامين.
وتتصدر تشكيلة طرازات سبورت ديزاين، والتي تشمل إس إي وإكس إس إي وجي آر سبورت الجديدة. ويأتي طراز إس إي مع خيارك من نظام الدفع الهجين أو القابل للشحن، مع نظام الدفع الأمامي أو الرباعي، بينما يتيح طراز إكس إس إي خيار كلا النظامين، مع نظام الدفع الرباعي حصريًا.
تُعد چي آر سبورت أول سيارة راف ٤ عالية الأداء من تويوتا، مع أنها ليست طراز چي آر كاملاً. وتعمل بنظام دفع هجين قابل للشحن (بي أتش إي في) مع نظام دفع رباعي، مما يُولّد قوة ٣٢٠ حصانًا، مما يعني أنها ستكون أسرع من راف ٤ برايم السابقة، والتي وصلت إلى ٦٠ ميلًا في الساعة (٩٦ كيلومترًا في الساعة خلال ٥.٥ ثانية.
تتميز سيارة راف ٤ چي آر سبورت بلمسات بصرية مميزة، مثل الشبك الأمامي الأكبر حجمًا وشعار جي آر، (ويبدو مشابهًا بشكل مثير للريبة لشبك چي آر كورولا المُحدّث)، بالإضافة إلى عجلاتها الخاصة قياس ٢٠ بوصة، وجناحها الخلفي، وتصميمها الداخلي المبطن بجلد الغزال ولمسات من الجلد الصناعي.
تقنيات متطورة، وأمان فائق
تزخر سيارة راف ٤ موديل ٢٠٢٦ بشاشات غنية، مع شاشة تعمل باللمس مركزية قياسية قياس ١٠.٥ بوصة ولوحة عدادات رقمية قياس ١٢.٣ بوصة. ويمكن للمشترين اختيار شاشة أكبر قياس ١٢.٩ بوصة في بعض الطرازات. وتعمل جميع إصدارات راف ٤ بجيل جديد من نظام الصوت والوسائط المتعددة من تويوتا، والذي يعد بأن يكون أسرع وأكثر استجابة، مع دعم أبل كاربلاي اللاسلكي وأندرويد أوتو، وتوافق بلوتوث مزدوج، ولأول مرة، زر رئيسي ثابت.
كما تعد سيارة راف ٤ ،٢٠٢٦ أول سيارة من تويوتا مزودة بمجموعة الأمان سيفتي سينس ٤.٠ الخاصة بالعلامة التجارية، والتي تحتوي على نفس التكنولوجيا الموجودة في النظام السابق مثل مثبت السرعة التكيفي، ومساعدة الحفاظ على المسار، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، وما إلى ذلك، ولكن مع أجهزة محسنة وقدرات للاكتشاف.