تُودّع هوندا سيڤيك تايپ آر في أوروپا بإصدارها الأخير “الإصدار النهائي”. وستتوقف مبيعات هذه السيارة الياپانية الهاتشباك في أوروپا العام المقبل. وقبل إيقاف إنتاجها، تتوفر هذه السيارة الرياضية المدمجة بأي لون يُفضّله العميل، شرط أن يكون لونها أبيض تشامبيونشيب. ولإضفاء لمسة من الإثارة، تُزيّن الخطوط الحمراء غطاء المحرك والجوانب، بينما يأتي السقف باللون الأسود حصريًا.
ولإضفاء لمسة من الإثارة، تُضيف هوندا جناحًا خلفيًا من ألياف الكربون إلى إصدار “الإصدار النهائي”. يظهر المزيد من ألياف الكربون في الداخل، مع تطعيمات عتبات الأبواب وتحديثات في الكونسول الوسطي، بينما تحمل سجادات الأرضية الحمراء اللافتة شعار تايپ آر المعدني. وللتأكيد على أن هذه ليست سيارة سيڤيك عادية، تعرض أجهزة العرض المدمجة في الأبواب الأمامية شعار تايپ آر باللونين الأحمر والأبيض. وكهدية أخيرة للمشترين الأوروپيين، تأتي السيارة مع صندوق هدايا يحتوي على سلسلة مفاتيح من الكربون، وشعار مرقم، وحتى غطاء للسيارة.
ميكانيكيًا، لا شيء يتغير. تحتفظ سيارة سيفيك تايپ آر ألتيميت إيديشن بمحركها التوربيني سعة ليترين، والذي ينتج ٣٢٤ حصانًا وعزم دوران يبلغ ٣١٠ رطل.قدم (٤٢٠ نيوتن.متر). وتنتقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات، مما يتيح التسارع من صفر إلى ١٠٠ كلم/ساعة في ٥.٤ ثانية.
فلماذا إذن تُغادر سيڤيك تايپ آر أوروپا؟ تقول هوندا إنها مُجبرة على إيقاف إنتاج الطراز. وتُشير هانا سويفت، رئيسة قسم الاستراتيچية والمنتجات الأوروپية، إلى أن “الصناعة تتغير، ومجموعة طرازاتنا مضطرة للتطور معها وفقًا للتشريعات الأوروبپية”. بمعنى آخر، أودت لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة بحياة ضحية أخرى.
لم يُكشف عن تفاصيل الأسعار، لكن سيارة سيفڤيك تايپ آر باهظة الثمن بالفعل في العديد من الأسواق الأوروپية، وذلك بفضل الضرائب الباهظة على المركبات عالية الانبعاثات. في هولندا، على سبيل المثال، يبلغ سعر سيارة سيڤيك تايپ آر القياسية أكثر من مائة ألف دولار أمريكي، قبل الخيارات.
في حين أن سيارة الهاتشباك القوية في طريقها للزوال، يمكن للأوروپيين أن يطمئنوا بمعرفة أن نوعًا مختلفًا من هوندا الرياضية في الأفق. ستصل سيارة پريلود الجديدة في النصف الأول من عام ٢٠٢٦ كسيارة كوبيه ٢+٢ مزودة بنظام دفع هجين ومحاكاة لتغيير التروس. ومن غير المرجح أن تضاهي سيڤيك تايپ آر في جاذبيتها، ولكن على الأقل ستبقى بعض من متعتها.
تُودّع هوندا سيڤيك تايپ آر في أوروپا بإصدارها الأخير "الإصدار النهائي". وستتوقف مبيعات هذه السيارة الياپانية الهاتشباك في أوروپا العام المقبل. وقبل إيقاف إنتاجها، تتوفر هذه السيارة الرياضية المدمجة بأي لون يُفضّله العميل، شرط أن يكون لونها أبيض تشامبيونشيب. ولإضفاء لمسة من الإثارة، تُزيّن الخطوط الحمراء غطاء المحرك والجوانب، بينما يأتي السقف باللون الأسود حصريًا.
ولإضفاء لمسة من الإثارة، تُضيف هوندا جناحًا خلفيًا من ألياف الكربون إلى إصدار "الإصدار النهائي". يظهر المزيد من ألياف الكربون في الداخل، مع تطعيمات عتبات الأبواب وتحديثات في الكونسول الوسطي، بينما تحمل سجادات الأرضية الحمراء اللافتة شعار تايپ آر المعدني. وللتأكيد على أن هذه ليست سيارة سيڤيك عادية، تعرض أجهزة العرض المدمجة في الأبواب الأمامية شعار تايپ آر باللونين الأحمر والأبيض. وكهدية أخيرة للمشترين الأوروپيين، تأتي السيارة مع صندوق هدايا يحتوي على سلسلة مفاتيح من الكربون، وشعار مرقم، وحتى غطاء للسيارة.
ميكانيكيًا، لا شيء يتغير. تحتفظ سيارة سيفيك تايپ آر ألتيميت إيديشن بمحركها التوربيني سعة ليترين، والذي ينتج ٣٢٤ حصانًا وعزم دوران يبلغ ٣١٠ رطل.قدم (٤٢٠ نيوتن.متر). وتنتقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات، مما يتيح التسارع من صفر إلى ١٠٠ كلم/ساعة في ٥.٤ ثانية.
فلماذا إذن تُغادر سيڤيك تايپ آر أوروپا؟ تقول هوندا إنها مُجبرة على إيقاف إنتاج الطراز. وتُشير هانا سويفت، رئيسة قسم الاستراتيچية والمنتجات الأوروپية، إلى أن "الصناعة تتغير، ومجموعة طرازاتنا مضطرة للتطور معها وفقًا للتشريعات الأوروبپية". بمعنى آخر، أودت لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة بحياة ضحية أخرى.
لم يُكشف عن تفاصيل الأسعار، لكن سيارة سيفڤيك تايپ آر باهظة الثمن بالفعل في العديد من الأسواق الأوروپية، وذلك بفضل الضرائب الباهظة على المركبات عالية الانبعاثات. في هولندا، على سبيل المثال، يبلغ سعر سيارة سيڤيك تايپ آر القياسية أكثر من مائة ألف دولار أمريكي، قبل الخيارات.
في حين أن سيارة الهاتشباك القوية في طريقها للزوال، يمكن للأوروپيين أن يطمئنوا بمعرفة أن نوعًا مختلفًا من هوندا الرياضية في الأفق. ستصل سيارة پريلود الجديدة في النصف الأول من عام ٢٠٢٦ كسيارة كوبيه ٢+٢ مزودة بنظام دفع هجين ومحاكاة لتغيير التروس. ومن غير المرجح أن تضاهي سيڤيك تايپ آر في جاذبيتها، ولكن على الأقل ستبقى بعض من متعتها.