أفادت التقارير أن شركة نيتا أوتو، التي كانت في السابق شركة صاعدة في سوق السيارات الكهربائية في الصين، ستبدأ إجراءات إعادة هيكلة الإفلاس اليوم، ١٢ يونيو ٢٠٢٥. يأتي هذا التطور في أعقاب ڤيديو مثير انتشر على الإنترنت في ١١ يونيو، يُظهر موظفين يواجهون رئيس مجلس إدارة نيتا أوتو، فانج يونزو، في مكتب الشركة الجديد في شنغهاي، مطالبين بأجورهم المتأخرة.
ووفقًا لموظف حاضر في موقع الحادث، تجمع أكثر من ١٠٠ شخص، وكانت النتيجة مجرد توجيه بانتظار تصفية الإفلاس. وأكد أحد موظفي نيتا أوتو في الڤيديو أن الشركة ستدخل إجراءات إعادة هيكلة الإفلاس في اليوم التالي، وهي تفاصيل أكدها الموظف أيضًا.
يُمثل هذا الحادث الأخير انعكاسًا صارخًا لسلسلة الأزمات التي عانت منها نيتا أوتو في السنوات الأخيرة، بما في ذلك اضطرابات التدفق النقدي، ورحيل المديرين التنفيذيين، والضغط من الموردين.
خضعت شركة نيتا أوتو للعديد من عمليات إنفاذ المحكمة منذ عام ٢٠٢٤ بسبب سلاسل رأس المال المكسورة والتخلف عن سداد الديون. ويدعي الموظفون أنهم مدينون بأجور منذ نوڤمبر من العام الماضي، وهي الفترة التي خضعت فيها شركة نيتا أوتو لتسريح واسع النطاق لأكثر من ٢٩٠٠ شخص، أي ما يقرب من نصف قوتها العاملة الأصلية، في مختلف الإدارات. وعلى الرغم من الانتصارات القانونية، لم يتمكن الموظفون السابقون من تحصيل أجورهم المستحقة، حيث ورد أن الشركة ليس لديها أصول كافية للمصادرة. على سبيل المثال، في مارس ٢٠٢٥، جمدت أوامر المحكمة أقل من ٥٠٠ يوان (٧٠ دولارًا أمريكيًا) مجتمعة في اثنين من الحسابات المصرفية للشركة التابعة لشركة نيتا أوتو.
في ١٣ مايو، تقدمت شركة شنغهاي يوكسنج أدڤيرتايزينج كو., ليمتد. بطلب مراجعة إفلاس ضد شركة هوزون نيو إنرچي، زاعمة أن شركة نيتا أوتو مدينة بمبلغ ٥.٣١ مليون يوان (٧٤٠ ألف دولار أمريكي) مقابل خدمات إعلانية وفشلت في الوفاء الكامل باتفاقية السداد. مع ذلك، ردّت شركة نيتا أوتو بأن هذا الطلب كان طلبًا منفردًا من أحد الموردين، وأن الشركة لم تبدأ إجراءات الإفلاس، وأن عملياتها الداخلية مستمرة.
بعد أن كانت رائدة بين شركات تصنيع السيارات الكهربائية الناشئة، انخفضت مبيعات نيتا أوتو من ١٥٢٠٠٠ وحدة في عام ٢٠٢٢ إلى ١٢٧٥٠٠ وحدة في عام ٢٠٢٣، ثم إلى ٦٤٥٠٠ وحدة في عام ٢٠٢٤ . وفي يناير ٢٠٢٥، انخفضت عمليات التسليم المحلية إلى ١١٠ وحدات فقط، مما دفع الشركة فعليًا إلى الخروج من السوق.
أفادت التقارير أن شركة نيتا أوتو، التي كانت في السابق شركة صاعدة في سوق السيارات الكهربائية في الصين، ستبدأ إجراءات إعادة هيكلة الإفلاس اليوم، ١٢ يونيو ٢٠٢٥. يأتي هذا التطور في أعقاب ڤيديو مثير انتشر على الإنترنت في ١١ يونيو، يُظهر موظفين يواجهون رئيس مجلس إدارة نيتا أوتو، فانج يونزو، في مكتب الشركة الجديد في شنغهاي، مطالبين بأجورهم المتأخرة.
ووفقًا لموظف حاضر في موقع الحادث، تجمع أكثر من ١٠٠ شخص، وكانت النتيجة مجرد توجيه بانتظار تصفية الإفلاس. وأكد أحد موظفي نيتا أوتو في الڤيديو أن الشركة ستدخل إجراءات إعادة هيكلة الإفلاس في اليوم التالي، وهي تفاصيل أكدها الموظف أيضًا.
يُمثل هذا الحادث الأخير انعكاسًا صارخًا لسلسلة الأزمات التي عانت منها نيتا أوتو في السنوات الأخيرة، بما في ذلك اضطرابات التدفق النقدي، ورحيل المديرين التنفيذيين، والضغط من الموردين.
خضعت شركة نيتا أوتو للعديد من عمليات إنفاذ المحكمة منذ عام ٢٠٢٤ بسبب سلاسل رأس المال المكسورة والتخلف عن سداد الديون. ويدعي الموظفون أنهم مدينون بأجور منذ نوڤمبر من العام الماضي، وهي الفترة التي خضعت فيها شركة نيتا أوتو لتسريح واسع النطاق لأكثر من ٢٩٠٠ شخص، أي ما يقرب من نصف قوتها العاملة الأصلية، في مختلف الإدارات. وعلى الرغم من الانتصارات القانونية، لم يتمكن الموظفون السابقون من تحصيل أجورهم المستحقة، حيث ورد أن الشركة ليس لديها أصول كافية للمصادرة. على سبيل المثال، في مارس ٢٠٢٥، جمدت أوامر المحكمة أقل من ٥٠٠ يوان (٧٠ دولارًا أمريكيًا) مجتمعة في اثنين من الحسابات المصرفية للشركة التابعة لشركة نيتا أوتو.
في ١٣ مايو، تقدمت شركة شنغهاي يوكسنج أدڤيرتايزينج كو., ليمتد. بطلب مراجعة إفلاس ضد شركة هوزون نيو إنرچي، زاعمة أن شركة نيتا أوتو مدينة بمبلغ ٥.٣١ مليون يوان (٧٤٠ ألف دولار أمريكي) مقابل خدمات إعلانية وفشلت في الوفاء الكامل باتفاقية السداد. مع ذلك، ردّت شركة نيتا أوتو بأن هذا الطلب كان طلبًا منفردًا من أحد الموردين، وأن الشركة لم تبدأ إجراءات الإفلاس، وأن عملياتها الداخلية مستمرة.
بعد أن كانت رائدة بين شركات تصنيع السيارات الكهربائية الناشئة، انخفضت مبيعات نيتا أوتو من ١٥٢٠٠٠ وحدة في عام ٢٠٢٢ إلى ١٢٧٥٠٠ وحدة في عام ٢٠٢٣، ثم إلى ٦٤٥٠٠ وحدة في عام ٢٠٢٤ . وفي يناير ٢٠٢٥، انخفضت عمليات التسليم المحلية إلى ١١٠ وحدات فقط، مما دفع الشركة فعليًا إلى الخروج من السوق.