جيلي جالاكسي إم ٩ وإنزاغي يتعاونان بعد دعم الجماهير، ويطلقان سيارة إيه آي هايبريد ٢.٠ مع خيار الهيدروجين
أعلنت جيلي عن شراكة رفيعة المستوى بين سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم جالاكسي إم ٩ القادمة وأسطورة كرة القدم الإيطالية فيليبو إينزاجي. وقد عُيّن مهاجم إيه سي ميلان السابق سفيرًا للعلامة التجارية للسيارة بعد تجربة قيادة عفوية خلال عرض الطراز في شوارع ميلانو. وقد أثارت هذه اللحظة اهتمامًا واسعًا عبر منصات التواصل الاجتماعي الصينية.
وقع الحدث في ٣٠ مايو، عندما عُرضت سيارة جالاكسي إم ٩ في أحد شوارع ميلانو. ودخل إينزاجي، الذي كان قريبًا، السيارة لتفقدها. وسرعان ما انتشر مقطع فيديو يظهره داخل سيارة إم ٩ وهو يرفع إبهامه للأعلى. ولاحظ المعجبون عدة مصادفات: قميص إنزاغي الشهير رقم ٩، واسم إم ٩، وعلاقة تصميم الطراز باستوديو جيلي في ميلانو. وبدأ مستخدمو الإنترنت الصينيون في مطالبة جيلي بإضفاء الطابع الرسمي على هذا التعاون.
في ١٠ يونيو، دعا الرئيس التنفيذي لشركة جيلي، جان جيايوي، إينزاجي ليكون سفيرًا لعلامة جالاكسي إم ٩ التجارية. وبعد يومين، أكد إينزاجي هذا المنصب عبر موقع ويبو، مُعربًا عن فخره بتمثيل السيارة.
يُعد جالاكسي إم ٩ أول طراز مُزود بنظام نقل الحركة ليشين (نوردثور) إيه آي هايبريد ٢.٠ إي أم-پي من جيلي. ويدمج النظام محرك احتراق داخلي بشاحن توربيني مع نظام دفع رباعي، ويستخدم الذكاء الاصطناعي لإدارة توزيع عزم الدوران في الوقت الفعلي. تُحقق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تسارعًا من صفر إلى ١٠٠ كلم/ساعة في ٤.٥ ثانية، ويبلغ مداها الإجمالي ١٥٠٠ كلم، واستهلاك وقود يبلغ ٤.٨ ليتر/١٠٠ كلم في وضع نفاد الشحن. وعلاوة على ذلك، سيتم توسيع منصة ليشين إيه آي هايبريد ٢.٠ لتشمل طرازًا يعمل بالهيدروجين. وسيُحقق محرك الاحتراق الداخلي من الجيل التالي كفاءة حرارية قياسية تبلغ ٤٨.١٥٪.
يعتمد طراز أم ٩ على هندسة جي إي إيه إيڤو، وقد صممته استوديوهات جيلي في ميلانو وشنغهاي بشكل مشترك. ويجمع تصميمه بين شكل مربع وشبكة مغلقة ومصابيح أمامية LED على شكل مصفوفة ومصباح خلفي بعرض كامل مستوحى من شروق الشمس. وتدعم وحدة ليدار مثبتة على السقف نظام القيادة الذكي تشيانلي هاوهان اتش ٥ من جيلي، والذي يتيح ميزات مثل مساعدة الملاحة غير المحددة، والفرملة الطارئة عالية السرعة، وركن السيارة تلقائيًا في نهاية الطريق.
يبلغ طول طراز جالاكسي أم ٩ أكثر من خمسة أمتار، ويتبنى تكوين مقاعد ٢ + ٢ + ٢. وفي الداخل، يوفر شاشة مدمجة مقاس ٣٠ بوصة، وثلاجة مدمجة سعة ٩.١ ليتر، وإضاءة محيطة، وشاحنين لاسلكيين بقوة ٥٠ واط. تتميز مقاعد الصف الثاني ذات الجاذبية الصفرية بالتدليك والتدفئة والتهوية وطاولات قابلة للطي والوصول إلى شاشة مثبتة في السقف. تنحني مقاعد الصف الثالث بزاوية ١٥٠ درجة، ويمكن الوصول إليها عبر ممر مركزي بعرض ١٨٠ ملم. تبلغ المساحة الداخلية الإجمالية ٥.٢ متر مربع، بمعدل كفاءة ٨٨.٣٪.
تتميز المقصورة أيضًا بمساعد الصوت الذكي من جيلي، والذي يدعم الذاكرة طويلة المدى والتفاعل العاطفي. يتضمن الهيكل نظام تعليق هوائي ثنائي الغرف، ومحركات داخل العجلات، ونظام التحكم العالمي في حركة المركبات (GVMC) لتحسين ديناميكيات القيادة.
من المتوقع أن تدخل جالاكسي أم ٩ السوق الصينية في الربع الثالث من عام ٢٠٢٥ ، وأن يتوسع في أوروبا وجنوب شرق آسيا. ومن المتوقع أن يتراوح سعر الطراز بين ٢٠٠٠٠٠ و٣٠٠٠٠٠ يوان (ما يعادل حوالي ٢٨٠٠٠ إلى ٤٢٠٠٠ دولار أمريكي)، مما يجعله أقل من منافسيه المباشرين مثل آيتو أم ٩ ولي أوتو إل ٩، اللذين يبدأ سعرهما من أكثر من ٤٥٠٠٠ دولار أمريكي.
وباعتبارها أول سيارة رائدة تحت العلامة التجارية الفرعية المستقلة جالاكسي، تلعب أم ٩ دورًا استراتيجيًا في دفع مجموعة جيلي لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة، حيث تكمل طرزًا أخرى مثل لينك آند كو ٩٠٠ زيكر ٩ إكس. كما توضح شراكة إينزاجي نموذجًا جديدًا للترويج للسيارات: من لقاء غير مخطط له إلى تأييد رسمي في غضون أيام، مما أدى إلى توليد أكثر من ٥٠٠ مليون مشاهدة للموضوع على المنصات الصينية.
ووفقًا لاستطلاعات ويبو، فإن المشترين المحتملين مهتمون أكثر بمساحة مقصورة أم ٩ واقتصاد الوقود الهجين وميزات الذكاء الاصطناعي الصوتية. كما أعرب معجبو إينزاجي عن حماسهم لتراث السيارة الإيطالي في التصميم واستخدامها المحتمل كحافلة لكبار الشخصيات في الأحداث الرياضية.
أعلنت جيلي عن شراكة رفيعة المستوى بين سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم جالاكسي إم ٩ القادمة وأسطورة كرة القدم الإيطالية فيليبو إينزاجي. وقد عُيّن مهاجم إيه سي ميلان السابق سفيرًا للعلامة التجارية للسيارة بعد تجربة قيادة عفوية خلال عرض الطراز في شوارع ميلانو. وقد أثارت هذه اللحظة اهتمامًا واسعًا عبر منصات التواصل الاجتماعي الصينية.
وقع الحدث في ٣٠ مايو، عندما عُرضت سيارة جالاكسي إم ٩ في أحد شوارع ميلانو. ودخل إينزاجي، الذي كان قريبًا، السيارة لتفقدها. وسرعان ما انتشر مقطع فيديو يظهره داخل سيارة إم ٩ وهو يرفع إبهامه للأعلى. ولاحظ المعجبون عدة مصادفات: قميص إنزاغي الشهير رقم ٩، واسم إم ٩، وعلاقة تصميم الطراز باستوديو جيلي في ميلانو. وبدأ مستخدمو الإنترنت الصينيون في مطالبة جيلي بإضفاء الطابع الرسمي على هذا التعاون.
في ١٠ يونيو، دعا الرئيس التنفيذي لشركة جيلي، جان جيايوي، إينزاجي ليكون سفيرًا لعلامة جالاكسي إم ٩ التجارية. وبعد يومين، أكد إينزاجي هذا المنصب عبر موقع ويبو، مُعربًا عن فخره بتمثيل السيارة.
يُعد جالاكسي إم ٩ أول طراز مُزود بنظام نقل الحركة ليشين (نوردثور) إيه آي هايبريد ٢.٠ إي أم-پي من جيلي. ويدمج النظام محرك احتراق داخلي بشاحن توربيني مع نظام دفع رباعي، ويستخدم الذكاء الاصطناعي لإدارة توزيع عزم الدوران في الوقت الفعلي. تُحقق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تسارعًا من صفر إلى ١٠٠ كلم/ساعة في ٤.٥ ثانية، ويبلغ مداها الإجمالي ١٥٠٠ كلم، واستهلاك وقود يبلغ ٤.٨ ليتر/١٠٠ كلم في وضع نفاد الشحن. وعلاوة على ذلك، سيتم توسيع منصة ليشين إيه آي هايبريد ٢.٠ لتشمل طرازًا يعمل بالهيدروجين. وسيُحقق محرك الاحتراق الداخلي من الجيل التالي كفاءة حرارية قياسية تبلغ ٤٨.١٥٪.
يعتمد طراز أم ٩ على هندسة جي إي إيه إيڤو، وقد صممته استوديوهات جيلي في ميلانو وشنغهاي بشكل مشترك. ويجمع تصميمه بين شكل مربع وشبكة مغلقة ومصابيح أمامية LED على شكل مصفوفة ومصباح خلفي بعرض كامل مستوحى من شروق الشمس. وتدعم وحدة ليدار مثبتة على السقف نظام القيادة الذكي تشيانلي هاوهان اتش ٥ من جيلي، والذي يتيح ميزات مثل مساعدة الملاحة غير المحددة، والفرملة الطارئة عالية السرعة، وركن السيارة تلقائيًا في نهاية الطريق.
يبلغ طول طراز جالاكسي أم ٩ أكثر من خمسة أمتار، ويتبنى تكوين مقاعد ٢ + ٢ + ٢. وفي الداخل، يوفر شاشة مدمجة مقاس ٣٠ بوصة، وثلاجة مدمجة سعة ٩.١ ليتر، وإضاءة محيطة، وشاحنين لاسلكيين بقوة ٥٠ واط. تتميز مقاعد الصف الثاني ذات الجاذبية الصفرية بالتدليك والتدفئة والتهوية وطاولات قابلة للطي والوصول إلى شاشة مثبتة في السقف. تنحني مقاعد الصف الثالث بزاوية ١٥٠ درجة، ويمكن الوصول إليها عبر ممر مركزي بعرض ١٨٠ ملم. تبلغ المساحة الداخلية الإجمالية ٥.٢ متر مربع، بمعدل كفاءة ٨٨.٣٪.
تتميز المقصورة أيضًا بمساعد الصوت الذكي من جيلي، والذي يدعم الذاكرة طويلة المدى والتفاعل العاطفي. يتضمن الهيكل نظام تعليق هوائي ثنائي الغرف، ومحركات داخل العجلات، ونظام التحكم العالمي في حركة المركبات (GVMC) لتحسين ديناميكيات القيادة.
من المتوقع أن تدخل جالاكسي أم ٩ السوق الصينية في الربع الثالث من عام ٢٠٢٥ ، وأن يتوسع في أوروبا وجنوب شرق آسيا. ومن المتوقع أن يتراوح سعر الطراز بين ٢٠٠٠٠٠ و٣٠٠٠٠٠ يوان (ما يعادل حوالي ٢٨٠٠٠ إلى ٤٢٠٠٠ دولار أمريكي)، مما يجعله أقل من منافسيه المباشرين مثل آيتو أم ٩ ولي أوتو إل ٩، اللذين يبدأ سعرهما من أكثر من ٤٥٠٠٠ دولار أمريكي.
وباعتبارها أول سيارة رائدة تحت العلامة التجارية الفرعية المستقلة جالاكسي، تلعب أم ٩ دورًا استراتيجيًا في دفع مجموعة جيلي لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة، حيث تكمل طرزًا أخرى مثل لينك آند كو ٩٠٠ زيكر ٩ إكس. كما توضح شراكة إينزاجي نموذجًا جديدًا للترويج للسيارات: من لقاء غير مخطط له إلى تأييد رسمي في غضون أيام، مما أدى إلى توليد أكثر من ٥٠٠ مليون مشاهدة للموضوع على المنصات الصينية.
ووفقًا لاستطلاعات ويبو، فإن المشترين المحتملين مهتمون أكثر بمساحة مقصورة أم ٩ واقتصاد الوقود الهجين وميزات الذكاء الاصطناعي الصوتية. كما أعرب معجبو إينزاجي عن حماسهم لتراث السيارة الإيطالي في التصميم واستخدامها المحتمل كحافلة لكبار الشخصيات في الأحداث الرياضية.