شركة بي واي دي تتجنب الرسوم الجمركية الأوروبية بتصدير سياراتها الكهربائية من مصنعها في تايلاند
بدأت شركة بي واي دي الصينية شحن سياراتها المصنوعة في تايلاند إلى أوروبا لأول مرة. وأعلنت الشركة يوم الاثنين أن أكثر من ٩٠٠ وحدة من سيارات بي واي دي دولفين أبحرت إلى ألمانيا وبلجيكا وبريطانيا.
وغادرت الدفعة الأولى من سيارات دولفين، تايلاند على متن سفينة بي واي دي الخاصة، بي واي دي تشنجتشو. وهذه هي المرة الأولى التي تبحر فيها تشنجتشو من تايلاند إلى أوروبا.
ويُعد مصنع بي واي دي ، الواقع في رايونج، والذي بدأ عملياته في يوليو ٢٠٢٤ ، أول مصنع سيارات ركاب مملوك بالكامل لشركة بي واي دي خارج الصين. وبطاقة إنتاجية سنوية تبلغ ١٥٠٠٠٠ سيارة، يخدم الموقع كلاً من السوق المحلية التايلاندية والصادرات الخارجية.
ويشير مصطلح سي كيه دي (التفكيك الكامل) إلى طريقة شحن السيارة مُجزأة ومُجمّعة في بلد المقصد. وتستخدم شركات صناعة السيارات مجموعات سي كيه دي لخفض الرسوم الجمركية على الواردات ودعم التصنيع المحلي.
وفي يوليو، وصل مصنع بي واي دي في تايلاند إلى مرحلة تسليم ٩٠٠٠٠ سيارة، بعد عام من بدء تشغيله.
وصرح كي يوبين، المدير العام لشركة بي واي دي في تايلاند: “بعد تسليم سيارتنا الكهربائية الجديدة رقم ٩٠٠٠٠ في يوليو، نحقق إنجازًا جديدًا. إن تصدير طرازات دولفين المصنوعة في تايلاند إلى أوروبا لأول مرة لا يمثل خطوة أخرى إلى الأمام في استراتيجية بي واي دي للعولمة فحسب، بل يؤكد أيضًا على الدور الحيوي لتايلاند في سلسلة توريد السيارات الكهربائية العالمية”.
وتواجه السيارات الكهربائية المصنعة في الصين تعريفات جمركية مضادة للدعم فرضها الاتحاد الأوروبي العام الماضي. ونظرًا لتعاون بي واي دي مع التحقيق، فقد واجهت تعريفة جمركية إضافية أقل بنسبة ٢٠.٧٪ بالإضافة إلى الرسوم الجمركية الحالية البالغة ١٠٪.
وباعت بي واي دي ٥٤٥٠٠٣ سيارات كهربائية في الخارج خلال الأشهر السبعة الأولى من العام (يناير – يوليو). وهذا يمثل زيادة بنسبة ١٣٣.٥٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
في المجمل، باعت شركة بي واي دي ٢٤٥٨٩١٤ سيارة ركاب عالميًا خلال الأشهر السبعة الأولى من العام، بزيادة قدرها ٢٦.٢٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ومع ذلك، يتباطأ نمو مبيعاتها، حيث باعت الشركة ٣٤١٠٣٠ سيارة ركاب في يوليو، بزيادة قدرها ٠.١٪ فقط على أساس سنوي، وهو أدنى معدل نمو سنوي لها منذ عام ونصف.
