الصين تُنهي الإعفاء الضريبي الكامل على السيارات الكهربائية في عام ٢٠٢٦، وتُشير وكالات السيارات إلى ازدهار مبيعاتها في نهاية العام
يُؤدي تغييرٌ كبير في سياسة الصين الضريبية على السيارات العاملة بالطاقة الجديدة إلى واحدة من أكبر موجات الشراء هذا العام. ومع انتهاء الإعفاء الضريبي الكامل في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٥، تُبلغ صالات العرض في جميع أنحاء الصين عن أحجام طلبات قياسية قبل التحول المُرتقب في السياسة.
ووفقًا للتلفزيون المركزي الصيني، بدءًا من ١ يناير ٢٠٢٦ ، ستنتقل السيارات العاملة بالطاقة الجديدة من الإعفاء الضريبي الكامل على الشراء إلى إعفاء بنسبة ٥٠٪. حاليًا، تتمتع سيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة المؤهلة بإعفاء ضريبي يصل إلى ٣٠٠٠٠ يوان (٤٢٠٠ دولار أمريكي). وبموجب القاعدة الجديدة، السارية حتى عام ٢٠٢٧، سيتم تخفيض هذا الرقم إلى النصف ليصل إلى حد أقصى للخصم يبلغ ١٥٠٠٠ يوان (٢١٠٠ دولار أمريكي). يشير محللو الصناعة إلى أن توقيت التغيير، الذي يتزامن مع موسم مبيعات نهاية العام التقليدي، قد أدى إلى إقبال حاد قبل تطبيق السياسة. أفادت بعض الوكالات أن حجم الطلبات ارتفع بنسبة تقارب ٦٠٪ مقارنةً بالمستويات الشهرية المعتادة.
ويقول مسؤولون تنفيذيون من رابطة تجار السيارات الصينية إن تعديل السياسة ليس مجرد تغيير مالي، بل هو أيضًا إشارة صناعية متعمدة. ومن خلال تشديد معايير التأهيل، تهدف بكين إلى توجيه سوق السيارات الكهربائية الجديدة بعيدًا عن “المنافسة القائمة على السعر” نحو “المنافسة القائمة على القيمة”.
في أكتوبر ٢٠٢٥، رفعت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، ووزارة المالية، وإدارة الدولة للضرائب، بشكل مشترك، مستوى المركبات المؤهلة للإعفاء الضريبي. على سبيل المثال، يجب الآن على السيارات الهجينة القابلة للشحن وسيارات الركاب ذات المدى الأطول تحقيق مدى كهربائي خالص مكافئ لا يقل عن ١٠٠ كيلومتر، وهو مستوى مصمم لاستبعاد الطرازات منخفضة المواصفات.
لتخفيف وطأة هذه المرحلة الانتقالية، أطلقت العديد من شركات صناعة السيارات برامج “ضمان فرق الضريبة” للعملاء الذين يُبرمون عقود الشراء قبل نهاية نوفمبر ٢٠٢٥، لكنهم يستلمون سياراتهم في عام ٢٠٢٦، مما يُغطي فجوة المزايا الضريبية.
يقول المحللون إن الإطار الجديد قد يُحدث أثرين واضحين: ارتفاع في المبيعات على المدى القصير مع اندفاع المشترين للتغلب على الموعد النهائي، يليه تباطؤ محتمل في أوائل عام ٢٠٢٦ بمجرد سريان المزايا المخفضة. ومع تجاوز نسبة انتشار السيارات الكهربائية ٤٥٪ من مبيعات السيارات الجديدة، فقد يعتمد المزيد من النمو على التكنولوجيا والابتكار في الطرازات أكثر من الحوافز الضريبية وحدها.
منذ عام ٢٠١٤، عززت الإعفاءات الكاملة من ضريبة الشراء التبني السريع للسيارات الكهربائية في الصين. تُمثل سياسة خفض الضريبة إلى النصف القادمة مرحلة جديدة، تهدف إلى الاستدامة والجودة وتقليل الاعتماد على الدعم في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
