بي واي دي تُفكّك محركها البوكسر سعة ليترين: أول محرك رباعي الأسطوانات مسطح للسيارات الهجينة القابلة للشحن
أصدرت بي واي دي فيديو تفصيليًا لتفكيك محركها التوربيني المتقابل أفقيًا (“بوكسر”) سعة ليترين، المُطوّر حديثًا، والذي يتضمن تعليقًا تقنيًا من البروفيسور شو مين من جامعة شنغهاي جياو تونج. صُمّم هذا المحرك خصيصًا لهيكل إي٤ من بي واي دي. ويُمثّل ما وصفته الشركة بأنه “الأول عالميًا” لمحرك مسطح في سيارة إنتاجية بهيكل كهربائي.
مقارنةً بالمحركات الخطية التقليدية، يوفر التصميم المسطح ارتفاعًا رأسيًا أقل بكثير وإلغاءً أفضل للاهتزازات الكامنة، مما يُحسّن أداء الضوضاء والاهتزاز والخشونة. وتم نشر المحرك لأول مرة في بي واي دي يانجوانج يو٧ الهجينة القابلة للشحن، حيث يوجد في وحدة أمامية مدمجة “سداسية النواة” إلى جانب مولد ومحركين للدفع ومغناطيسين كهربائيين (جزء من نظام التعليق ديسوس-زد من بي واي دي).
تم تطوير هذا المحرك بوكسر ٢.٠ تي خصيصًا لوضع الهجين المتسلسل لهيكل إي٤: يتمثل دوره الأساسي في توليد الكهرباء لخط القيادة الكهربائي. ومع ذلك، في ظل ظروف معينة، يمكنه أيضًا توصيل عزم الدوران مباشرة إلى المحور الخلفي. أفادت بي واي دي أن النظام بأكمله يوفر أقصى إنتاج يبلغ ٢٧٢ حصانًا (حوالي ٢٠٣ كيلوواط) وعزم دوران يبلغ ٣٨٠ نيوتن.متر.
لتحسين الاكتناز والهدوء، يستخدم المحرك نظام تزييت بالحوض الجاف، وهندسة إدارة دوران الزيت المصممة خصيصًا، ونظام تبريد مضبوط للتصميم المسطح. كما أنه يتضمن العديد من تدابير تقليل الضوضاء والاهتزاز والخشونة، مثل هيكل الساندويتش لأغطية الأطراف وسلاسل التوقيت المزدوجة. وفقًا لشركة بي واي دي، في ظروف التشغيل الخامل والحمل الخفيف، يكون ضجيج المحرك أعلى بحوالي ١ ديسيبل فقط من ضجيج المحركات الكهربائية، مما يجعله غير محسوس تقريبًا أثناء القيادة اليومية.
أكدت بي واي دي أن نظام الدفع هذا صُمم ليتناسب مع التصميم الضيق جدًا للخزان الأمامي لسيارة يو٧. يسمح التصميم المنخفض، الذي يُقال إنه يبلغ ارتفاعه ٤٢٠ مم فقط لتجميع المحرك، لشركة بي واي دي بالحفاظ على مساحة في المقصورة الأمامية مع الحفاظ على مركز ثقل منخفض. لاحظ المراقبون أوجه تشابه تقنية مع تصاميم المحركات المسطحة الكلاسيكية من بورشه وسوبارو، لكنهم يؤكدون أيضًا أن بي واي دي قد كيّفت هيكل السيارة للتشغيل الهجين والتصميم الضيق.
بالإضافة إلى ذلك، يُؤكد فيديو التفكيك أن هيكل إي٤ تستفيد من محرك بوكسر لتمكين أوضاع قيادة متقدمة، مثل “المشي الجانبي” (الحركة الجانبية) والانعطافات الضيقة في الموقع، بفضل محركات العجلات التي يتم التحكم فيها بشكل فردي. وتُؤكد بي واي دي أيضًا على إمكانية تعديل قوة المحرك ديناميكيًا بناءً على حالة شحن البطارية، مما يُتيح إدارة طاقة أكثر ذكاءً في القيادة الهجينة.
تم إطلاق سيارة يانجوانج يو٧ رسميًا في وقت سابق من عام ٢٠٢٥، ويبدأ سعر الطراز الهجين القابل للشحن من ٦٢٨٠٠٠ يوان (حوالي ٨٥٨٠٠ دولار أمريكي)، بينما يبدأ سعر الطراز بأربعة مقاعد من ٧٠٨٠٠٠ يوان (حوالي ٩٦٧٠٠ دولار أمريكي).
