الكأس – محمد مصطفى محمد
جَذبت رياضة السيارات بكل فئة شيء من الجاذبية ولكن دائماً الفئة الأولى ليس لها مثيل، فورمولا (ون) 1 هي شي مختلف من السرعه و بنغم خاص تستمع لها الآذنين هدير محركات يجعلك عالي التركيز منذ إنطلاقتها من أول مُنعطف إلى خط النهاية.
منذ بداية الموسم في سباق البحرين وسباق تِلو الآخر كنا نرى من فريق الفيراري شي مُلفت غاب عنا عدة مواسم إلى أن أصبح الشك مؤكد على تنافس أو ربما يكون الفريق الايطالي هو بطل هذا الموسم ولكن مع بعض الحوادث و الإخفاقات و بعض الإستراتيجيات التي لم تكن في الحسبان وبهذا جعل لفريق ريد بول الكلمة الأولى في نجاح خُططهم و إستغلال الفرص المُتاحة لكسب أكبر قدر من النقاط و الصعود لمنصات التتويج بكل ثقة، و نحن الآن في آخر ثلاث سباقات من رزنامة هذا الموسم 2022 إلى المكسيك الأحد المُقبل 30 أكتوبر ثم البرازيل وفي الختام حلبة أبوظبي مرسى ياس، ولِنسترجع نفس الحلبات من الموسم الماضي 2021 الإستثنائي بِتنافس مُثير و شرس و مُمتِع من كل الجوانب من فريق ريد بول و فريق المرسيدس وأيضاً من سائقين الفريقين، بفوز في المكسيك لماكس فيرستابين و البرازيل لويس هاميلتون والمعركة الشرِسَة في مَرسى ياس التي كانت كل الأعيُن تتجه فقط للريد بول و المرسيدس من استراتيجية الفريقين داخل منطقة الصيانة (الحظائر) مُتناسين بقية السيارات، وإلى هذا العام مع معرفة مُسبقة لبطل العالم الأسد الهولندي فيرستابين و في سباق آخر تم حسم بطولة الصانعين لريد بول فهُم كمجموعة لعبو درو فعال مُتجانس مُتكامل وكأنه لم يكن هناك شيئ يَصعب عليهم عمله، فلا يوجد عقبات تواجه الفريق النمساوي مع مدير الفريق كريستيان هورنر و المسؤول الفني أدريان نيوي و طاقم فني كخلية النحل يعملون بشكل مُتقن و العمل الإحترافي أصبح روتين شي بسيط سهل التعامل بأي شيئ يحصل حتى لو كان طارئ و المتابعة الدقيقة من أصغر إلى أكبر مشكلة.
