كشفت شركة التكنولوچيا الصينية كويك ويل رسميًا عن سكاي رايدر إكس٦، من تصميم وتطوير شركة ريكتور، وهي دراجة نارية برمائية طائرة بثلاث عجلات قابلة للإمالة. تتوفر الدراجة الآن للطلب المسبق على موقع چاي دي دوت كوم، أحد الأسواق الإلكترونية الصينية، بسعر ٤٩٨٨٠٠ يوان (حوالي ٦٩٠٠٠ دولار أمريكي).
تعتمد سكاي رايدر إكس٦ على وضعين للحركة، مما يتيح التنقل برًا وجوًا. وهي دراجة ثلاثية العجلات تعمل بمحرك كهربائي على الأرض، وتصل سرعتها القصوى إلى ٧٠ كلم/ساعة ومدى يصل إلى ٢٠٠ كلم (تجميع سي إل تي سي). في وضع الطيران، تستخدم نظام دفع كهربائي بستة محاور ٦6 دوارات، قادر على الوصول إلى سرعة ٧٢ كلم/ساعة، بمدة طيران قصوى تبلغ حوالي ٢٠ دقيقة. تشير شركة كويك ويل إلى أن المركبة قادرة على تلبية سيناريوهات التنقل قصير المدى والنقل في حالات الطوارئ.
يستخدم تصميم الدراجة ثلاثية العجلات العكسية نظام دفع خلفي مثبت في المنتصف لضمان الثبات على الأرض. صُنع هيكل المركبة من ألياف الكربون المركبة وسبائك الألومنيوم المستخدمة في صناعة الطائرات لتقليل الوزن. أما بالنسبة للطيران، فتدعم سكايرايدر إكس٦ الإقلاع والهبوط الآلي وتخطيط المسار والطيران. كما يتوفر التشغيل اليدوي عبر عصا التحكم للمستخدمين ذوي الخبرة.
تشمل ميزات السلامة أنظمة دفع وتحكم احتياطية. تعمل الدوارات بمحركات مستقلة يمكنها الاستمرار في العمل في حال تعطل أحدها. تتضمن وحدة التحكم في الطيران منطقًا احتياطيًا لضمان الثبات في الظروف المتغيرة. صُمم نظام مظلة باليستية ليفتح تلقائيًا في حالات الأعطال الحرجة.
تبلغ سعة بطارية المركبة ١٠.٥ كيلوواط/ساعة، وتدعم الشحن السريع القياسي للسيارات بالتيار المستمر. يستغرق الشحن من فارغة إلى ممتلئة حوالي ساعة واحدة.
خلفية ذات صلة: سكاي رايدر إكس١
عُرضت طائرة سكاي رايدر إكس١ سابقًا في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية ٢٠٢٥. يتميز هذا الطراز السابق بعجلات قابلة للسحب للتشغيل الأرضي، وتصميم رباعي المحاور وثماني دوارات للإقلاع العمودي.
يتوفر طرازان:
إكس١ إس إل: بطارية شبه صلبة بسعة ١٠.٥ كيلوواط/ساعة، مدة طيران ٢٥ دقيقة
إكس١ إس إكس: بطارية بسعة ٢١ كيلوواط/ساعة، مدى يصل إلى ٤٠ دقيقة أو ٥٠ كيلومترًا
تدعم طائرة إكس١ الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة ٥٠ كيلوواط، لتصل إلى ٨٠٪ من سعتها في ٣٠ دقيقة. تشمل أنظمة السلامة وحدة تحكم طيران ثلاثية التكرار، ونظام نشر مظلة طوارئ في ٠.٣ ثانية، ومراقبة فورية للبطارية.
وفقًا لتقديرات شركة كويك ويل، يمكن للتنقل الجوي أن يقلل بشكل كبير من وقت السفر. على سبيل المثال، يمكن اختصار الرحلة من بودونج إلى بوكسي في شنغهاي، والتي تستغرق ٩٠ دقيقة بالسيارة، إلى ١٥ دقيقة جوًا.
تُقدَّر تكاليف التشغيل بنحو ٣ يوان (حوالي ٠.٤١ دولار أمريكي) لكل كيلومتر في وضع الطيران، ومن المتوقع أن تتراوح تكاليف الصيانة السنوية بين ٢٠٠٠٠ و٣٠٠٠٠ يوان (حوالي ٢٨٠٠ و٤٢٠٠ دولار أمريكي).
لا تزال لوائح المجال الجوي تُشكِّل تحديًا كبيرًا. ففي الصين، لا يزال المجال الجوي المدني منخفض الارتفاع الذي يقل عن ٢٠٠ متر غير قانوني حتى الآن. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب تحليق طائرة سكاي رايدر الحصول على رخصة طائرة رياضية خفيفة، وهو ما ينطوي على استثمار تدريبي يبلغ حوالي ٥٠٠٠٠ يوان (حوالي ٦٩٠٠ دولار أمريكي). أما منافسها الرئيسي في الصين فهو سيارة إكسپينج آيرو اتش تي الطائرة، والتي يبلغ سعرها حوالي ١.٢ مليون يوان (حوالي ١٦٦٠٠٠ دولار أمريكي).
كشفت شركة التكنولوچيا الصينية كويك ويل رسميًا عن سكاي رايدر إكس٦، من تصميم وتطوير شركة ريكتور، وهي دراجة نارية برمائية طائرة بثلاث عجلات قابلة للإمالة. تتوفر الدراجة الآن للطلب المسبق على موقع چاي دي دوت كوم، أحد الأسواق الإلكترونية الصينية، بسعر ٤٩٨٨٠٠ يوان (حوالي ٦٩٠٠٠ دولار أمريكي).
تعتمد سكاي رايدر إكس٦ على وضعين للحركة، مما يتيح التنقل برًا وجوًا. وهي دراجة ثلاثية العجلات تعمل بمحرك كهربائي على الأرض، وتصل سرعتها القصوى إلى ٧٠ كلم/ساعة ومدى يصل إلى ٢٠٠ كلم (تجميع سي إل تي سي). في وضع الطيران، تستخدم نظام دفع كهربائي بستة محاور ٦6 دوارات، قادر على الوصول إلى سرعة ٧٢ كلم/ساعة، بمدة طيران قصوى تبلغ حوالي ٢٠ دقيقة. تشير شركة كويك ويل إلى أن المركبة قادرة على تلبية سيناريوهات التنقل قصير المدى والنقل في حالات الطوارئ.
يستخدم تصميم الدراجة ثلاثية العجلات العكسية نظام دفع خلفي مثبت في المنتصف لضمان الثبات على الأرض. صُنع هيكل المركبة من ألياف الكربون المركبة وسبائك الألومنيوم المستخدمة في صناعة الطائرات لتقليل الوزن. أما بالنسبة للطيران، فتدعم سكايرايدر إكس٦ الإقلاع والهبوط الآلي وتخطيط المسار والطيران. كما يتوفر التشغيل اليدوي عبر عصا التحكم للمستخدمين ذوي الخبرة.
تشمل ميزات السلامة أنظمة دفع وتحكم احتياطية. تعمل الدوارات بمحركات مستقلة يمكنها الاستمرار في العمل في حال تعطل أحدها. تتضمن وحدة التحكم في الطيران منطقًا احتياطيًا لضمان الثبات في الظروف المتغيرة. صُمم نظام مظلة باليستية ليفتح تلقائيًا في حالات الأعطال الحرجة.
تبلغ سعة بطارية المركبة ١٠.٥ كيلوواط/ساعة، وتدعم الشحن السريع القياسي للسيارات بالتيار المستمر. يستغرق الشحن من فارغة إلى ممتلئة حوالي ساعة واحدة.
خلفية ذات صلة: سكاي رايدر إكس١
عُرضت طائرة سكاي رايدر إكس١ سابقًا في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية ٢٠٢٥. يتميز هذا الطراز السابق بعجلات قابلة للسحب للتشغيل الأرضي، وتصميم رباعي المحاور وثماني دوارات للإقلاع العمودي.
يتوفر طرازان:
إكس١ إس إل: بطارية شبه صلبة بسعة ١٠.٥ كيلوواط/ساعة، مدة طيران ٢٥ دقيقة
إكس١ إس إكس: بطارية بسعة ٢١ كيلوواط/ساعة، مدى يصل إلى ٤٠ دقيقة أو ٥٠ كيلومترًا
تدعم طائرة إكس١ الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة ٥٠ كيلوواط، لتصل إلى ٨٠٪ من سعتها في ٣٠ دقيقة. تشمل أنظمة السلامة وحدة تحكم طيران ثلاثية التكرار، ونظام نشر مظلة طوارئ في ٠.٣ ثانية، ومراقبة فورية للبطارية.
وفقًا لتقديرات شركة كويك ويل، يمكن للتنقل الجوي أن يقلل بشكل كبير من وقت السفر. على سبيل المثال، يمكن اختصار الرحلة من بودونج إلى بوكسي في شنغهاي، والتي تستغرق ٩٠ دقيقة بالسيارة، إلى ١٥ دقيقة جوًا.
تُقدَّر تكاليف التشغيل بنحو ٣ يوان (حوالي ٠.٤١ دولار أمريكي) لكل كيلومتر في وضع الطيران، ومن المتوقع أن تتراوح تكاليف الصيانة السنوية بين ٢٠٠٠٠ و٣٠٠٠٠ يوان (حوالي ٢٨٠٠ و٤٢٠٠ دولار أمريكي).
لا تزال لوائح المجال الجوي تُشكِّل تحديًا كبيرًا. ففي الصين، لا يزال المجال الجوي المدني منخفض الارتفاع الذي يقل عن ٢٠٠ متر غير قانوني حتى الآن. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب تحليق طائرة سكاي رايدر الحصول على رخصة طائرة رياضية خفيفة، وهو ما ينطوي على استثمار تدريبي يبلغ حوالي ٥٠٠٠٠ يوان (حوالي ٦٩٠٠ دولار أمريكي). أما منافسها الرئيسي في الصين فهو سيارة إكسپينج آيرو اتش تي الطائرة، والتي يبلغ سعرها حوالي ١.٢ مليون يوان (حوالي ١٦٦٠٠٠ دولار أمريكي).