بدأت رسميًا، في مقاطعة بيتشوان تشيانج ذاتية الحكم، بمدينة ميانيانج، بمقاطعة سيتشوان، تشغيل أول محطة شحن فائق للشاحنات الثقيلة بقدرة ١٠٠ ميجاواط في العالم، وهي محطة سيتشوان يوانكي شينج وانج للشحن الفائق للشاحنات الثقيلة بقدرة ميجاوات. وقد بُنيت هذه المنشأة بتقنية الشحن الفائق من هواوي.
تُعدّ محطة سيتشوان يوانكي شينج وانج للشحن الفائق للشاحنات الثقيلة بقدرة ميجاواط موقعًا تجريبيًا للشحن الفائق بقدرة ميجاواط لنقل المواد السائبة لمسافات متوسطة إلى قصيرة داخل مناجم الرمل والحصى في بيتشوان. وطُوّرت المحطة من قِبل شركة سيتشوان يوانكي شينج وانج لتكنولوجيا الطاقة الرقمية المحدودة باستثمار قدره ١٥٠ مليون يوان (٢٠.٨٦ مليون دولار أمريكي)، وتمتد على مساحة حوالي ١١.٥ فدان.
بقدرة تصميمية تبلغ ١٠٠ ميجاواط، جُهّزت المحطة بـ ١٨ حجرة شحن فائق سعة كل منها ١.٤٤ ميجاواط، و١٠٨ حجرات شحن فائق مبردة بالسائل سعة كل منها ٦٠٠ كيلوواط. صُممت المحطة لخدمة ما يصل إلى ٧٠٠ شاحنة كهربائية ثقيلة يوميًا، مع حجم شحن يومي متوقع يتجاوز ٣٠٠٠٠٠ كيلوواط/ساعة. كما تضم المنشأة مرآبًا للسيارات يعمل بالطاقة الكهروضوئية بقدرة تقارب ١ ميجاواط، ووحدتي تخزين طاقة تبريد ذكيين تعملان بالرياح السائلة بقدرة ٢١٥ كيلوواط/ساعة.
باستخدام معدات هواوي للشحن الفائق ميجاواط، تتوافق المحطة مع شاحنات النقل الثقيل فائقة الشحن “٣.٥سي”، مما يُمكّن السائقين من تحقيق “شحن لمدة خمس دقائق، وقيادة لمسافة ١٠٠ كيلومتر”. من المتوقع أن يوفر مالكو الشاحنات ١.٥ يوان (٠.٢١ دولار أمريكي) لكل كيلومتر من تكاليف الطاقة، أي ما يعادل ١٥٠ ألف يوان (٢١ ألف دولار أمريكي) سنويًا، أي ما يعادل “توفير تكلفة شاحنة في ثلاث سنوات”. أما بالنسبة لمشغلي المحطة، فمن المتوقع أن تُحسّن هذه الزيادة في كفاءة الشحن الكفاءة التشغيلية بأكثر من ١٥٪.
من أهم ابتكارات المحطة هو توافقها المُحسّن مع الشبكة الكهربائية. يدمج حل هواوي بين الخلايا الكهروضوئية الذكية وتخزين الطاقة المُكوّن للشبكة الكهربائية لإنشاء “شبكة كهربائية صغيرة لتخزين الطاقة من المصدر إلى الشبكة”. يمكن تشغيل هذه الشبكة الكهربائية الصغيرة متصلة بالشبكة الرئيسية ومستقلّة عنها، مما يُخفف بشكل فعال من تأثير الشحن عالي الطاقة على الشبكة ويُعالج مخاوف الاستقرار. علاوةً على ذلك، تستفيد الشبكة الصغيرة من تقنية محطة الطاقة الافتراضية (ڤي پي پي) للتفاعل مع الشبكة، مما يزيد من استهلاك الطاقة المتجددة، ويخفض التكاليف من خلال المراجحة بين أوقات الذروة والانخفاض، ويعزز الإيرادات، وبالتالي تحقيق التكامل بين المركبات والأعمدة والشبكة. يُولّد حل “الشحن بالتخزين الكهروضوئي” المتكامل المُطبّق في المحطة حوالي ٥٠٠٠ كيلوواط/ساعة من الكهرباء النظيفة يوميًا. ومن المتوقع أن يُسهم كهربة الشاحنات الثقيلة في خفض انبعاثات الكربون بمقدار ٤٥ ألف طن سنويًا.
