أبرز الغائبين عن معرض شنغهاي للسيارات ٢٠٢٥: وما يكشفه غيابهم عن اتجاهات صناعة السيارات العالمية
استقطب معرض شنغهاي للسيارات ٢٠٢٥ ، الذي يُقام كل عامين، ما يقرب من ١٠٠٠ عارض محلي ودولي، محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا من حيث الحجم. ومع ذلك، وسط صخب قاعات العرض التي تهيمن عليها سيارات الطاقة الجديدة، غابت العديد من العلامات التجارية البارزة للسيارات بشكل ملحوظ، مما يُشير إلى تحولات محتملة في المشهد العالمي للسيارات.
غياب غير مسبوق للعلامات التجارية الكورية
لأول مرة منذ دخولها السوق الصينية عام ٢٠٠٢ ، غابت شركات السيارات الكورية العملاقة، هيونداي وكيا وجينيسيس، عن هذا المعرض المرموق. ويأتي هذا الغياب في الوقت الذي تعاني فيه العلامات التجارية الكورية من تراجع حصتها السوقية في الصين، حيث لم تتجاوز ١.٦٪ حتى أواخر عام ٢٠٢٤.
على الرغم من عدم مشاركتها في المعرض، عقدت هيونداي بيجين اجتماعًا استراتيجيًا للتواصل في شنغهاي قبل أيام قليلة من انطلاقه. وكشفت الشركة عن أول منصة سيارات دفع رباعي كهربائية بالكامل، وهي سيارة إليكسيو. ورغم التحديات الحالية، أعلنت الشركة عن استراتيجيتها “في الصين للانطلاق نحو العالمية”، مؤكدةً التزامها بالسوق الصينية.
وكانت جينيسيس، قسم السيارات الفاخرة في هيونداي، قد أعلنت سابقًا عن دخولها “عصر ٢.٠” مع خطط للتركيز على عمليات مُحسّنة مع الاستعداد للتوسع المستقبلي في السوق الصينية.
كما غابت العلامات التجارية الفرنسية والبريطانية.
كما انسحبت العلامات التجارية الفرنسية سيتروين وبيجو، والعلامات التجارية البريطانية جاكوار ولاند روفر، من معرض هذا العام. وبدلًا من ذلك، عقدت لاند روفر اجتماعًا تواصليًا منفصلًا لمناقشة استراتيجيتها للتحول إلى السيارات الكهربائية في الصين.
تراجعت العلامات التجارية الفاخرة
على عكس معرض ٢٠٢٣ ، حيث شاركت مازيراتي، ولامبورجيني، ورولز رويس، وبنتلي، وبورشه في جناحها، وحافظت بنتلي وبورشه هذا العام فقط على حضورهما في المعرض. يتزامن هذا الانسحاب مع انخفاض كبير في مبيعات قطاع السيارات الفاخرة في الصين، والذي شهد انخفاضًا بنسبة ٥٣٪ على أساس سنوي في الربع الأول من عام ٢٠٢٥ للسيارات التي يزيد سعرها عن مليون يوان (١٣٧٠٠٠ دولار أمريكي).
في الوقت نفسه، تشق العلامات التجارية المحلية طريقها نحو قطاع السيارات الفاخرة. تصدّرت يانج وانج، العلامة التجارية الفاخرة التابعة لشركة بي واي دي، والتي تجاوزت مبيعاتها التراكمية مؤخرًا ١٠٠٠٠ سيارة، إلى جانب شركات أخرى تابعة لشركة بي واي دي. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت سيارة مايكسترو إس٨٠٠ ، التي تستهدف عملاء مايباخ ورولز رويس، لأول مرة قبل إطلاقها في مايو.
إعادة هيكلة شركات السيارات الكهربائية الناشئة
غابت عن المعرض العديد من الشركات الصينية الناشئة في مجال السيارات الكهربائية، التي تعاني من صعوبات مالية، بما في ذلك هيفي وجييو ونيتا. واجهت هذه الشركات الثلاث مؤخرًا تحديات تشغيلية كبيرة، حيث دخلت هيفي في إجراءات إفلاس، وتواجه جييو نزاعات مع الموردين، وتواجه نيتا مشاكل ديون.
وبدلاً من ذلك، لفتت شركات جديدة مثل شاومي للسيارات وليبموتور (المدعومة من ستيلانتيس) وعلامات هايما التابعة لشركة هواوي انتباهًا كبيرًا، حيث مثلت أحدث موجة من الابتكارات الصينية في مجال السيارات.
غائبون آخرون
إلى جانب ذلك، لم تشارك تيسلا في معرض شنغهاي للسيارات السابق، كما أنها غائبة عن المعرض الحالي. قد يكون السبب الرئيسي لهذا الغياب هو عدم إطلاق تيسلا لسيارات جديدة مهمة لفترة طويلة.
بولستار، التي أطلقت بولستار ٤ لأول مرة في معرض السيارات السابق، لن تشارك في معرض السيارات الحالي. يُعدّ غيابهم ملحوظًا نظرًا لتواجدهم البارز في المعرض السابق، حيث عرضوا طرازهم الجديد.
ومن بين الشركات المصنعة الأخرى التي شاركت سابقًا ولكنها غائبة عن معرض السيارات الحالي، شيفروليه، وسوبارو، وجيتا، وفينوسيا (من دونج فنج نيسان).
استقطب معرض شنغهاي للسيارات ٢٠٢٥ ، الذي يُقام كل عامين، ما يقرب من ١٠٠٠ عارض محلي ودولي، محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا من حيث الحجم. ومع ذلك، وسط صخب قاعات العرض التي تهيمن عليها سيارات الطاقة الجديدة، غابت العديد من العلامات التجارية البارزة للسيارات بشكل ملحوظ، مما يُشير إلى تحولات محتملة في المشهد العالمي للسيارات.
غياب غير مسبوق للعلامات التجارية الكورية
لأول مرة منذ دخولها السوق الصينية عام ٢٠٠٢ ، غابت شركات السيارات الكورية العملاقة، هيونداي وكيا وجينيسيس، عن هذا المعرض المرموق. ويأتي هذا الغياب في الوقت الذي تعاني فيه العلامات التجارية الكورية من تراجع حصتها السوقية في الصين، حيث لم تتجاوز ١.٦٪ حتى أواخر عام ٢٠٢٤.
على الرغم من عدم مشاركتها في المعرض، عقدت هيونداي بيجين اجتماعًا استراتيجيًا للتواصل في شنغهاي قبل أيام قليلة من انطلاقه. وكشفت الشركة عن أول منصة سيارات دفع رباعي كهربائية بالكامل، وهي سيارة إليكسيو. ورغم التحديات الحالية، أعلنت الشركة عن استراتيجيتها "في الصين للانطلاق نحو العالمية"، مؤكدةً التزامها بالسوق الصينية.
وكانت جينيسيس، قسم السيارات الفاخرة في هيونداي، قد أعلنت سابقًا عن دخولها "عصر ٢.٠" مع خطط للتركيز على عمليات مُحسّنة مع الاستعداد للتوسع المستقبلي في السوق الصينية.
كما غابت العلامات التجارية الفرنسية والبريطانية.
كما انسحبت العلامات التجارية الفرنسية سيتروين وبيجو، والعلامات التجارية البريطانية جاكوار ولاند روفر، من معرض هذا العام. وبدلًا من ذلك، عقدت لاند روفر اجتماعًا تواصليًا منفصلًا لمناقشة استراتيجيتها للتحول إلى السيارات الكهربائية في الصين.
تراجعت العلامات التجارية الفاخرة
على عكس معرض ٢٠٢٣ ، حيث شاركت مازيراتي، ولامبورجيني، ورولز رويس، وبنتلي، وبورشه في جناحها، وحافظت بنتلي وبورشه هذا العام فقط على حضورهما في المعرض. يتزامن هذا الانسحاب مع انخفاض كبير في مبيعات قطاع السيارات الفاخرة في الصين، والذي شهد انخفاضًا بنسبة ٥٣٪ على أساس سنوي في الربع الأول من عام ٢٠٢٥ للسيارات التي يزيد سعرها عن مليون يوان (١٣٧٠٠٠ دولار أمريكي).
في الوقت نفسه، تشق العلامات التجارية المحلية طريقها نحو قطاع السيارات الفاخرة. تصدّرت يانج وانج، العلامة التجارية الفاخرة التابعة لشركة بي واي دي، والتي تجاوزت مبيعاتها التراكمية مؤخرًا ١٠٠٠٠ سيارة، إلى جانب شركات أخرى تابعة لشركة بي واي دي. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت سيارة مايكسترو إس٨٠٠ ، التي تستهدف عملاء مايباخ ورولز رويس، لأول مرة قبل إطلاقها في مايو.
إعادة هيكلة شركات السيارات الكهربائية الناشئة
غابت عن المعرض العديد من الشركات الصينية الناشئة في مجال السيارات الكهربائية، التي تعاني من صعوبات مالية، بما في ذلك هيفي وجييو ونيتا. واجهت هذه الشركات الثلاث مؤخرًا تحديات تشغيلية كبيرة، حيث دخلت هيفي في إجراءات إفلاس، وتواجه جييو نزاعات مع الموردين، وتواجه نيتا مشاكل ديون.
وبدلاً من ذلك، لفتت شركات جديدة مثل شاومي للسيارات وليبموتور (المدعومة من ستيلانتيس) وعلامات هايما التابعة لشركة هواوي انتباهًا كبيرًا، حيث مثلت أحدث موجة من الابتكارات الصينية في مجال السيارات.
غائبون آخرون
إلى جانب ذلك، لم تشارك تيسلا في معرض شنغهاي للسيارات السابق، كما أنها غائبة عن المعرض الحالي. قد يكون السبب الرئيسي لهذا الغياب هو عدم إطلاق تيسلا لسيارات جديدة مهمة لفترة طويلة.
بولستار، التي أطلقت بولستار ٤ لأول مرة في معرض السيارات السابق، لن تشارك في معرض السيارات الحالي. يُعدّ غيابهم ملحوظًا نظرًا لتواجدهم البارز في المعرض السابق، حيث عرضوا طرازهم الجديد.
ومن بين الشركات المصنعة الأخرى التي شاركت سابقًا ولكنها غائبة عن معرض السيارات الحالي، شيفروليه، وسوبارو، وجيتا، وفينوسيا (من دونج فنج نيسان).