بدأت مبيعات سيارة لينك آند كو ٩٠٠ بأربع فئات.
في تصميمها الخارجي، تتبنى لينك آند كو ٩٠٠ أسلوب تصميم “اليوم التالي”.
ومن أبرز ما يميزها هو أن واجهتها الأمامية مزودة بشاشة تفاعلية مكونة من ١٠١٩٢ خرزة مصباح، والتي تتيح تخصيص لغة الإضاءة مثل عرض النصوص والرسوم المتحركة. أما الجزء الخلفي، فيحاكي تصميم الجزء الأمامي من خلال مصباح خلفي تفاعلي مكون من ثمانية صفوف من ٢٤٠٠ خرزة مصباح.
بُنيت سيارة لينك آند كو ٩٠٠ بناءً على هيكل إس بي إيه إيفو، وتبلغ أبعادها ١٨٠٠/١٩٩٩/٥٢٤٠ (١٨١٠) ملم، وقاعدة عجلاتها ٣١٦٠ ملم. يتراوح وزن السيارة فارغةً بين ٢٦٦٠ و٢٨٢٠ كجم، حسب الطراز.
يُنفذ نظام مساعدة القيادة المتطور زيكر تشيانلي هاوهان المدمج من خلال كاشف ليدار على السقف، و١١ كاميرا، وخمسة رادارات بموجات ملليمترية، و١٢ رادارًا فوق صوتي، مدعومًا بشريحة نفيديا درايف أورين-إكس أو نفيديا درايف ثور، حسب الطراز. ويدعم هذا الحل إمكانيات تشمل تجنب العوائق، والملاحة الحضرية بدون خرائط، والملاحة عالية السرعة، وركن السيارة عن بُعد.
يتوفر خياران لنظام الدفع. وتبلغ قوة محرك ١.٥ تي القصوى ١٤٠ كيلوواط (١٨٨ حصانًا)، بينما تبلغ قوة محرك ٢.٠ تي القصوى ١٨٧ كيلوواط (٢٥١ حصانًا)، مقترنًا بنظام دي اتش تي إيفو. وتأتي الطرازات القياسية بمحركين متزامنين مغناطيسيين دائمين (أمامي: ١٢٣ كيلوواط أو ١٦٥ حصانًا، خلفي: ٢٣٠ كيلوواط أو ٣٠٨ أحصنة)، بينما تأتي الطرازات الأعلى بثلاثة محركات متزامنة مغناطيسية دائمة (أمامي: ١٢٣ كيلوواط، خلفي مزدوج: ٣٤٠ كيلوواط أو ٤٥٦ حصانًا).
تتضمن السيارة بطاريتين سي إيه تي إل فريفوي (ليثيوم ثلاثي): سعتا ٤٤.٨٥ كيلوواط/ساعة و٥٢.٣٨ كيلوواط/ساعة، ما يعادل مدى قيادة كهربائي خالص يبلغ ٢٢٠ كلم و٢٨٠ كلم/٢٦٨ كلم على التوالي؛ بالإضافة إلى نطاقات شاملة تبلغ ١٣٥٥ كلم و١٣٥٠ كلم/١٤٤٣ كلم. كما أن أسرع وقت شحن للبطارية من ٢٠٪ إلى ٨٠٪ يستغرق ١٧ دقيقة.
وفي الداخل، تتوفر المقصورة بثلاثة ألوان: البيج والبرتقالي والأسود، تمثل الصباح والظهيرة والليل، وفقًا للمسؤولين في الشركة. وتم استخدام أقمشة معدنية وجلد سويدي بالإضافة إلى جلد نابا. ويأتي نظام التشغيل من لينك فلايمي أوتو.
الصف الأمامي مزود بشاشة إيه آر-اتش يو دي مقاس ٩٥ بوصة وشاشة تحكم مركزية مدمجة بدقة ٦كيه مقاس ٣٠ بوصة، مدعومة بشريحتي تشوالكوم سنابدراجون ٨٢٩٥. يبلغ حجم لوحة العدادات إل سي دي الكاملة أمام عجلة القيادة ١٢.٦٦ بوصة.
تدعم ثلاجة التبريد والتدفئة سعة ٩ ليترات أسفل الكونسول الوسطي نطاق درجة حرارة يتراوح بين -٦ درجات مئوية و٥٠ درجة مئوية.
يمكن للركاب الاستمتاع بشاشة سقفية بدقة ٦كيه قياس ٣٠ بوصة للترفيه.
تعتمد الصفوف الثلاثة من المقاعد على تصميم ٢+٢+٢ بستة مقاعد، حيث يمكن تحريك الصف الثاني من المقاعد للأمام والخلف بمقدار ٥٥٠ ملم، بينما يمكن تحريك الصف الثالث للأمام والخلف بمقدار ١٢٥ ملم. كما تضم المقصورة ٤٢ حجرة تخزين.
علاوة على ذلك، صرّح المسؤول بأن سيارة لينك آند كو ٩٠٠ هي أول سيارة دفع رباعي في العالم مزودة بمقعدين كهربائيين دوارين بزاوية ١٨٠ درجة: حيث يدعم الصف الثاني الدوران بزاوية ١٨٠ درجة/٩٠ درجة.
بدأت مبيعات سيارة لينك آند كو ٩٠٠ بأربع فئات.
في تصميمها الخارجي، تتبنى لينك آند كو ٩٠٠ أسلوب تصميم "اليوم التالي".
ومن أبرز ما يميزها هو أن واجهتها الأمامية مزودة بشاشة تفاعلية مكونة من ١٠١٩٢ خرزة مصباح، والتي تتيح تخصيص لغة الإضاءة مثل عرض النصوص والرسوم المتحركة. أما الجزء الخلفي، فيحاكي تصميم الجزء الأمامي من خلال مصباح خلفي تفاعلي مكون من ثمانية صفوف من ٢٤٠٠ خرزة مصباح.
بُنيت سيارة لينك آند كو ٩٠٠ بناءً على هيكل إس بي إيه إيفو، وتبلغ أبعادها ١٨٠٠/١٩٩٩/٥٢٤٠ (١٨١٠) ملم، وقاعدة عجلاتها ٣١٦٠ ملم. يتراوح وزن السيارة فارغةً بين ٢٦٦٠ و٢٨٢٠ كجم، حسب الطراز.
يُنفذ نظام مساعدة القيادة المتطور زيكر تشيانلي هاوهان المدمج من خلال كاشف ليدار على السقف، و١١ كاميرا، وخمسة رادارات بموجات ملليمترية، و١٢ رادارًا فوق صوتي، مدعومًا بشريحة نفيديا درايف أورين-إكس أو نفيديا درايف ثور، حسب الطراز. ويدعم هذا الحل إمكانيات تشمل تجنب العوائق، والملاحة الحضرية بدون خرائط، والملاحة عالية السرعة، وركن السيارة عن بُعد.
يتوفر خياران لنظام الدفع. وتبلغ قوة محرك ١.٥ تي القصوى ١٤٠ كيلوواط (١٨٨ حصانًا)، بينما تبلغ قوة محرك ٢.٠ تي القصوى ١٨٧ كيلوواط (٢٥١ حصانًا)، مقترنًا بنظام دي اتش تي إيفو. وتأتي الطرازات القياسية بمحركين متزامنين مغناطيسيين دائمين (أمامي: ١٢٣ كيلوواط أو ١٦٥ حصانًا، خلفي: ٢٣٠ كيلوواط أو ٣٠٨ أحصنة)، بينما تأتي الطرازات الأعلى بثلاثة محركات متزامنة مغناطيسية دائمة (أمامي: ١٢٣ كيلوواط، خلفي مزدوج: ٣٤٠ كيلوواط أو ٤٥٦ حصانًا).
تتضمن السيارة بطاريتين سي إيه تي إل فريفوي (ليثيوم ثلاثي): سعتا ٤٤.٨٥ كيلوواط/ساعة و٥٢.٣٨ كيلوواط/ساعة، ما يعادل مدى قيادة كهربائي خالص يبلغ ٢٢٠ كلم و٢٨٠ كلم/٢٦٨ كلم على التوالي؛ بالإضافة إلى نطاقات شاملة تبلغ ١٣٥٥ كلم و١٣٥٠ كلم/١٤٤٣ كلم. كما أن أسرع وقت شحن للبطارية من ٢٠٪ إلى ٨٠٪ يستغرق ١٧ دقيقة.
وفي الداخل، تتوفر المقصورة بثلاثة ألوان: البيج والبرتقالي والأسود، تمثل الصباح والظهيرة والليل، وفقًا للمسؤولين في الشركة. وتم استخدام أقمشة معدنية وجلد سويدي بالإضافة إلى جلد نابا. ويأتي نظام التشغيل من لينك فلايمي أوتو.
الصف الأمامي مزود بشاشة إيه آر-اتش يو دي مقاس ٩٥ بوصة وشاشة تحكم مركزية مدمجة بدقة ٦كيه مقاس ٣٠ بوصة، مدعومة بشريحتي تشوالكوم سنابدراجون ٨٢٩٥. يبلغ حجم لوحة العدادات إل سي دي الكاملة أمام عجلة القيادة ١٢.٦٦ بوصة.
تدعم ثلاجة التبريد والتدفئة سعة ٩ ليترات أسفل الكونسول الوسطي نطاق درجة حرارة يتراوح بين -٦ درجات مئوية و٥٠ درجة مئوية.
يمكن للركاب الاستمتاع بشاشة سقفية بدقة ٦كيه قياس ٣٠ بوصة للترفيه.
تعتمد الصفوف الثلاثة من المقاعد على تصميم ٢+٢+٢ بستة مقاعد، حيث يمكن تحريك الصف الثاني من المقاعد للأمام والخلف بمقدار ٥٥٠ ملم، بينما يمكن تحريك الصف الثالث للأمام والخلف بمقدار ١٢٥ ملم. كما تضم المقصورة ٤٢ حجرة تخزين.
علاوة على ذلك، صرّح المسؤول بأن سيارة لينك آند كو ٩٠٠ هي أول سيارة دفع رباعي في العالم مزودة بمقعدين كهربائيين دوارين بزاوية ١٨٠ درجة: حيث يدعم الصف الثاني الدوران بزاوية ١٨٠ درجة/٩٠ درجة.